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通常の標準プラグです。
前回も同じプラグを購入しましたが、13000km走った今でも特にパワーが落ちたとは感じていないです。
購入はしたもののいつ頃交換しようか迷っています。
NGKという信頼できるブランドなので、今後も使用し続けるつもりです。
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5.0/5
走行25000kmを超えたので不具合は無いけどリフレッシュをかねて交換。
交換後、レスポンスが向上したことを即体感出来ます。
パワーアップさせたわけでも軽量化させたわけでもないのに体感できるなんて、ヤッパリ普段のメンテは大事ってことですね。
頃合いを見て、定期的に交換しようと思います。
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4.0/5
取り付け後エンジンの掛かりの良さは流石です。取り付けるまではセル6回位で取り付け後は2回位楽にエンジンが目覚めます
走りは高回転がいままでより少し加速が良くなったかな？？って感じで、燃費は変わらずです。
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5.0/5
エンジンの不調はあまり感じていませんでしたが、前回の交換から1万kmほど走ったので、初めて自分で交換してみました。安心と信頼のNGK標準プラグです。
バイクに詳しい友達に手伝ってもらいましたが、初めてのことだらけでなかなか大変でした（特にタンクの脱着）。いい勉強になりました。
ちなみに、外したプラグは少し汚れていただけで、特に問題は無いように見えました。
取り替えてみた感想は、素晴らしいの一言に尽きます。
エンジンオイルを同時に交換したせいもあると思いますが、ただでさえ軽かったエンジンの吹け上がりが、よりいっそう軽くなりました。
いつもの感覚でアクセルをひねると、スピードが出過ぎてしまうくらいです。
4気筒なので1回の交換で3000円ちょっと掛かってしまいますが、快適なライディングのために、これからも定期的に交換しようと思います。
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4.0/5
今まではNGKのイリジウムを使用していましたが、今回はこちらのNGKとデイトナの共同開発したマックスファイアを使用してみようと思い購入しました。
エンジン始動はセル1でなかなか良いと思います。しかし加速が良くなったかというと、いまいちわかりません。もちろん精密に調べたわけでは無いのでなんとも言えませんが。燃費も駆動系のいじり方や乗り方によって変わってくるのでこちらもなんとも言えません。
ですがNGKとデイトナの共同開発というくらいなので決して悪いとは思えません。
4ストなら1年に1回くらいの交換なので良いプラグを使用しても良いと思いますよ。
少し価格は高いですが1年に1回で考えたら安いと思います。
バイクの為にも良いプラグを使用しましょう。
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5.0/5
23年落ちのMYバイク。
バッテリー充電しても始動性の悪さは改良されず。。
点火系のリフレッシュ＆グレードアップも兼ねて同時発注のイリジウムプラグとと同時に交換しました。
交換作業はタンク外して、エアクリBOX外して...
と大変なMYバイクですが、交換後は「キュキュキュキュ..ボン！！」
と確実に始動性がUP!!良かった。。
タンク取り付けると見えませんが、脇からチラッと赤いコードが見え、ドレスアップ効果も。。。
このイリジウムプラグとパワーケーブルコードの組み合わせがNGK推奨のようです。
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バイクが元気に走るには良い火花、良い混合気、良い圧縮が必要です。
旧車は電気系統が当時の技術で作られたもの、当時のままの端子の場合抵抗が高まり、電力が低くなってしまいます。
少しでも火花を強くするために今回こちらの商品を買いました。
2スト旧車ではプラグがかぶりにくくなり、きちんとしたアイドリングになりました。
旧車乗りの方おすすめします
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5.0/5
私のカブだけかもしれませんが、イリジウムプラグ交換とエアクリーナー（ノーマル）交換を同時に行ったのですが、その後の加速や最高速が、はっきり分かるレベルで改善しました。今まで上ると速度が落ちていた坂道も、加速しながら上るようになり、最高速も83km/hから88km/h位まで伸びました。
決してオーバーに言っているわけではなく、私の場合は幸運にもピッタリ合ったようです。
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5.0/5
カブで高回転まで回してやる時、普通のプラグでは少し追いついていない部分がありましたがこれに変えてやったら少しだけ改善しました。
価格に対する高価というのはどうとも言えないですし、普段から注意して乗ってる人でないと性能の差は気がつく事ができないレベルかもしれませんが私はきちんと性能の向上を確認できました。
ただ単純に早くしたいだけならもっと楽に劇的に早くできるチューニングなんてほかにいくらでもありますからそういった意味ではあまりおススメしまくる事もできませんがある程度チューニングしていてあとちょっとだけ！っという方にはおススメできる商品です。
後、これつけてると「イリジウムつけてるんだぜこのカブ！」って自慢できるからそれも良いかも（笑）
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5.0/5
取り外したプラグは純正NGKの同商品です、中古車で購入ノーメンテだと思いますが、カーボンだらけでも火花が飛んでました流石です。
新品に交換後は、始動はキック又はセル一発で始動です。
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