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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル

￥5,880 (税込)

青いモンチーさん（インプレ投稿数： 5件 )

オススメ

5.0/5

★★★★★

D社製のCDIからスーパーバトルへ変更したところ、高回転側がさらによくなりました。
全体的に回転がスムーズになったような感じです。
CDI交換に関してのコメントは、あまり体感できないようなことが書き込みされているようですが、スーパーバトルは体感できるかと思います。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 18:00

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Rightさん（インプレ投稿数： 204件 / Myバイク： XR250 | SV650X )

高性能プラグ

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

アーシングと一緒にプラグも交換してみました。
やはり、アイドリングが安定しますね。
それと始動性もよくなりました。

以前、ノーマルのプラグだっただけに
違いがよくわかります。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル

￥7,599 (税込)

34567さん（インプレ投稿数： 200件 )

リミッターカットとして

4.0/5

★★★★★

NS-1用のリミッターカットとして購入しました。

最高速も上がり、気持ちよく回ってくれます。

貰ったバイクの修理の一環としての設置です。

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投稿日付： 2013/05/10 19:56

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : デジタルスーパーバトル

￥12,250 (税込)

うめ('ω')さん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： TZR50 )

TZR50Rに使うCDIで優れている物と言えば、YECのCDIかこちらの製品とのことで
いろいろ物色してみましたが、前者は”公道使用不可”と入手困難な部品である為、
こちらの製品を購入しました。

性能は聞いた通りの効果があり、とても扱いやすく、取り付けも簡単でした。

自分の場合は変換ハーネスをPOSHから補修部品として取り寄せたのですが、
その時の対応もとても丁寧だったのも好印象です。

そういった点も含め、☆5つの評価です。

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投稿日付： 2013/05/10 19:56

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR6HSA 2983

￥534 (税込)

K.ITOHさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： NINJA400R ［ニンジャ］ | ADDRESSV125 [アドレス] | STREETMAGIC [ストリートマジック] )

標準とは。

5.0/5

★★★★★

標準ですよ標準。イリジウムでもないし特別ななにかを持っているワケでもない。アクセルのツキが好くなるとか吹けあがりが良くなるとか、そんなことは全くありません。ただ一番トラブルがなく確実に点火してくれます。それだけですよ標準プラグなんて。でもそれがイイんです。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8E 1275

￥776 (税込)

Black★Jackさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： NMAX 155 )

W400だと

4.0/5

★★★★★

w400だとCPRとかっていう変な品番になり、店によっては置いてない所がちらほらあります。
なのでw650と同じじゃダメなの？という事で、試してみました。
結果としてなーんももんだいありません。
5000kmぐらい走っちゃいましたが、何も問題は感じられません。
ただ自己責任でお願いします。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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howesoundさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CB750 | XL1200S | RZ250 3HM )

意外といいかも！

5.0/5

★★★★★

取付説明書にはイグニッションコイルから8~10cmでカットとありますが、新しいケーブルが半分以下になるため、25mmでカットしました（自己責任！）

期待に反し、始動性、アイドリング及び加速時のレスポンスが向上しました（古い車両だから？？）。

http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/df4039d7b5ad95ae7db5bfc239e236e8

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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NONAMEさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： LEAD100 [リード] )

純正プラグからの交換です

5.0/5

★★★★★

走行距離10000kmの純正プラグからの交換です。
明らかに交換後の方が、エンジンのかかり具合・アイドリング・吹け上がりに体感的向上を感じました。
そろそろプラグの交換時期だったかもしれませんが、現時点でこのプラグに交換したことに満足しています。
ただ純正プラグとの費用対効果についてですが、意見が分かれるかもです。やはりイリジウムだと高価なので、あとはどのぐらい耐久性があるかですね。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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