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点火系のインプレッション (全 6827 件中 2611 - 2620 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
使用感 5

初期型VTRに使用しております。冬場はチョークを引いてもつかないこともあるくらいでしたが、格段に安定性が向上していると感じます!交換してから2ヶ月ほどしか経っていないのでコスパや消耗に関してはまだはっきりしませんが、今のところ交換した直後と遜色ない印象を受けます。次回の交換もおそらくイリジウムにするであろう程度には気に入っております笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/23 22:55
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メンドクサさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

問題なく取り付け、使用できます。
効果は、?エンブレが弱まる。?エンジンの鼓動感・振動が下がる。?低回転の力が少しだけ出る。
その後取り付けたラピッドバイクイージーも同じ様な効果(?を除く)でしたが、ラピッドバイクイージーほうが変化は劇的です。(値段が高いからね)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/20 12:17
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メンドクサさん 

?に文字化けしてるときは、マル1、マル2、マル3のことね。
カッコ内の?はマル2ね。メンドクサ。

yuzzyさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: MT-09 | TDR80 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

プラグはイリジュウムや高耐久でない限り調子が悪くなくても2?3年で変えてます お陰様で始動制、アイドリングからレッドゾーンまで調子よく乗ってます。

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投稿日付: 2018/01/14 13:51

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
使用感 1
  • 取り付け前の勇姿w

    取り付け前の勇姿w

  • セル一発で無残な姿に

    セル一発で無残な姿に

取り付けは全く問題なかったです。
期待を込めてセルを回したところ「ガキッ」という音が...
一発で壊れました。
しかも破片がシリンダー内に落ちたようで、プラグを戻してセルを回すと異音発生。
そのまま修理行きになりました。
カワサキ純正ボアアップキット+ポート修正してあるので、まんま純正だったら問題なかったのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/12 13:11

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一郎さん 

馬鹿か、長さ違うでしょ。

Kさん 

品番確かめないとね

ボッキーズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

CDIを交換してみました。
体感は分かりませんが 回転数が上がりました。
燃費が上がり エンジンの かかりも良い感じです。

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投稿日付: 2018/01/10 17:11
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たけしんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム1000 | DR-Z4SM )

利用車種: 250SB

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3

 X用なのでポン付けは出来ません。イグナイターからの配線をカプラーからギボシ端子に変える必要があります。ただしそれ以外は共通ですので専用のステーで位置決めの面倒無くきっちり固定できます。効果は冷寒時の始動のもたつきが若干ましになったかな?極低回転時のトルク感は増したような気がします。時速60Km位の長い登りで、回転が合わないなって所も、アクセルを開ければ粘ってくれる感じ。年式やカスタムの状況にもよると思うが私は付けて変化を感じました。

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投稿日付: 2018/01/10 15:21
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まさのりさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GS1000E/S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

40年物のGS1000には効果絶大
セル一発始動、安定したアイドリング、スムーズな加速
本当に素晴らしいです。

もっと早く変えればよかった。

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投稿日付: 2018/01/08 23:26

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Ride onさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF100F )

利用車種: CRF50F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

武川スーパーヘッド+R4vに必要な為購入。
ホームセンターでは置いていないので非常に助かります。
安心のNGK製で安定した動作を!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/08 15:51

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利用車種: エイプ100

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

APE100 専用なので、近所では入手できず、ネットで注文しました。今までのプラグは5年使用し、始動時には数十回キックしなければならなくなったため、交換しました。交換後、問題なく始動するようになったので、もっと早く交換すれば良かったと思いました。互換製品が無いので、純正品を使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/07 07:35

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yuzzyさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: MT-09 | TDR80 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

36年前の初代メッキモンキーが1時間ぐらい走るとアイドリングでエンジンスットップ これはコンデンサーの老化に違いないと思ったのですがはたして存在するのか心配でしたが存在してて感謝です!お陰様で絶好調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/04 15:56

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