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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
3000キロ?5,000キロ程度で交換していますが、交換すると反応が良くなります。値段も高くないので小まめに変えましょう。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
cb400sf nc39にて使用。
ノーマルプラグが完全にだめになったので、今回は奮発して、イリジウムプラグにしてみた。
燃費、パワーはアップした感じがする。
次も交換する際はこのプラグにする予定！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
イリジウムなんて大差ないだろー、と思ってたけど・・・
少し
でも確かに
エンジンのトルク感が増し、中速域での加速が良くなりました。
最高速も微妙にアップしてるようで、引っ張って84km/hが限界だった道で87km/hまで出るようになりました。
その代わり、燃費が少し悪くなった気がします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付ける時タンクをはずさないといけないのがめんどう。しかしエンジンを始動すると排気音が明らかに違う、125ccでの坂道は辛いものがあるのだが、中速でぐいぐい粘りよく坂道をあがっていくのにはビックリしました。街乗りでは、何の変化モナイノデスガネ。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正プラグなんでそのままです。
値段も安いんで定期的に交換してます。
気持ちフィーリングが良くなったかな?って位の変化ですが…消耗品なんで。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
純正イグニッションコイル＋NGKのプラグコード を使用していましたがプラグとのコネクター部分が緩くなったのでこれと交換しました。
D.L.ローターキット と併用してますが、今の所、大丈夫そうです。。。。まだ、サーキット１日目ですが。。。
効果は。。。変わらず。。。。ですかね。。。
でも、信頼できるメーカーだと思います。。。ちょっと値段高いかな。。。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
POSH Racing CDI スーパーバトルからこれに変更し、サーキットで走ってみました。
ディップスイッチ、メインジェットは調整してません
少しレスポンスが良くなって、エンジンブレーキが緩くなったようです。
最高速は測ることが出来なかったのですが、ちょっとパワーもアップしているような気がします。
エンジンを高回転にするとTAKEGAWAのLCDスピード＆タコメーターの表示が消える。
電圧がメーターの作動範囲外なのかも、、、、レギュレーター付けるか、機械式メーターにしようと思います
取り付けに関して・・・・・・・
ロータープーラーが必要です。
（プーリーホールドレンチか、ローター＆スプロケットホルダーもあった方がいいです）
スプロケットカバーを外すので、ガスケットが貼り付いて綺麗に取れないようなら、替えのガスケットも用意しておいた方がいいです。
トルクレンチもあった方がいいかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マグナ50に使用
プラグはいつもこのメーカーと決めています
期待通りの商品で文句なしです
プラグは消耗品ですので、また購入したいです
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正のツインプラグからイリジウムプラグに交換しましたが問題なく使えてます。
始動性はさほど変化は感じれませんでしたが明らかにトルクは出てる感じはします。
急なスロットル操作でもモッサリ感が軽減されたように感じました。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
純正プラグからイリジウムに交換すると同時に変えましたがトルクが体感出来る位変化しました。
シングルエンジンなので体感し易いのかもしれません。
純正コードが硬化してる場合の対応品でも良いと思います。
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