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定期点検のときに「そろそろプラグ交換時期ですよ」と言われていたので、自分で交換してみました。
VTRの場合、前のプラグはなんなく交換できますが、後ろの方はかなりやっかいです（写真）。
私はサイドカバーを外して作業しましたが、それでも非常にタイトスペースなので、チマチマとしかプラグを回す事ができず非常に時間がかかってしまいました。
キッチリ作業をするにはタンクを外してやらないとダメみたいです。
交換後は始動性が良くなったのはもちろんですが、なんとなくフケがよくなった感じがします。
以前よりノーマルプラグとの価格差も小さくなってきたようなので、これからもイリジウム・プラグを使っていくと思います。
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5.0/5
商品名は異なりますが、マジカルレーシング スピードパルスモジュレーターと同一です。
スピードメーターの補正機能もあり、低速ギアでのトルクリミッターも国内仕様の速度リミッターも解除出来、とても満足できる商品です。
ノーマルのマイルドな特性では無くなりますが、個人的には乗りやすくなったと思います。
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5.0/5
子供のKX65に使用。まだ乗り換えたばかりなので、標準より1つ落とすために購入。今のところかぶったりしていないので、問題なくつけています。
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4.0/5
ジェベル200に取り付けました。
ボロボロの車種を譲ってもらったので、プラグコードも念のためにと、こちらの商品に交換しました。
もともと始動性がちょっと悪いかな？という感じだったのですが、これに交換したところ始動性が良くなりました。またアクセルのつきも良くなりました。
大げさかもしれませんが、イリジウムプラグを入れた時のような感じかなと。
元々ドレスアップ目的で、効果があれば良いかな？って気持ちで購入したので、ここまで効果があるのは驚きでした。
取り付けも簡単なので、古いバイクに乗っている方やドレスアップ目的の方にオススメだと思います。良い買い物をしました。
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リピート購入です。
3000km目安、、となっていますが、
高速利用が多い事もあり5000km利用しても
劣化、パワーダウンを感じる事はありませんでした。
利用状況によりますが、安いものではないので、
たまに清掃しながら、3000km~5000km目安
で交換していきたですね。
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純正品より交換して全くトラブルも無く使用しています。点火時期をいろいろ試す事ができレース車輌には是非付けて走ってみては。。。試す価値ありの商品だと思います。セッティングの幅が広がりますよ。。。
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取付けは簡単 ビキニカウルを外して割り込ませるだけ。付けてるぞ！と、アピールしたかったのですが、カウル内に本体を固定。外観では全く解りません。残念！
効果を発揮できる場所は限られてしまいますが、リミッターから解放されるので、その気になれば、エンジンの限界まで行けるぞ！という自己満足を得られる
その満足度で、費用対効果 バッチリ！
装着後 注意事項にあった、6000回転でのモタツキも無く、いつも通りの吹け上がり、加速 軽快でした。
付けた事により、通常域での変化は体感できず。でした
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プラグキャップ、コードを交換のついでに付けてみた。
純正がCDIなのでコイルのみの交換。
本当はフルパワーキットをつけてみたかったが、予算的にねえ・・・
つけてみて。 汎用なので、取り付けは要加工orブラケットの作成が必要。
性能的には、まあこんなもんでしょう。 劇的な変化はみられず。
キャブはCRに換えている程度なので、もうちょっとチューニング車にはいいのか。 まあでも弄り倒す人はフルパワーキット買って点火時期変えるわなあ。
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4.0/5
イリジウムプラグと同時に交換しました。直結か取説通りのジョイントか迷いましたが取説通りに着けました。効果は分かりませんが、ファッション性も含め満足してます。
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4.0/5
そろそろ、交換時期なので交換。ついでにイリジウムにしてみました。効果は分かりませんが、プラグコードと同時に交換したので多少はあるかも。
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