NGK標準プラグ BKR7E-11 1283
毎回交換は、信頼のNGK純正です、消耗品なので、まめに交換してます、古くても手入れして使用出来ますが、新品交換は性能・気分もアップです。
ツーリングにも何時も持って行きます!
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5.0/5
所有車両、ジェベル250XCのプラグ交換をしました。
安定した性能で、コスト面でも満足しています。
やはり指定プラグが一番だと思います♪
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プラグ交換のついでにコードも交換しようと思い購入しました。色は、あまり派手にしたくなかったのでブラックを注文しました。でもNGKの白い文字がはっきりと見えてプチお洒落です。ノーマルコードとつなぐジョイントも付いていたので、コスト的に満足しました。
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5.0/5
Z1に装着しました。
別途、NGKプラグコードと抵抗入りのプラグが必要でした。
プラグのギャップを広くする、イグニッションコイルにプラグコードを装着、ポイントの撤去にコイル設置など取説通りに簡単に組み込めました。
ポイント時の不安定なアイドリングが嘘のように安定しました。
全域にパワー、トルク共に体感できる変化に大変驚いています。
間違いなくオススメの一品です。
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信頼のデイトナ商品なので間違いはないと思いますが、効果の程はよく分かりません。
ただ、何となく良い気がするのと量販店で通常のイリジウムを購入するより、WEBIKEさんでMAXFIREを買った方が安いので購入しています。
自己満足商品だとは思いますが、多分これからも継続的に購入すると思います。
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5.0/5
AF24 ジョルノに取り付けました。
個人売買で購入したので、まずここはやっとかないといけません。
安い物なので、定期的に交換したい所です。
ちょいちょい焼け色チェックしてやると、マシンの異変にもいち早く気付けると思います。
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5.0/5
フォルツァが3万キロ行ったので、プラグ交換しました。前回はNGKのイリジウムを使用し1万キロ走行したが今回はデイトナ製品を購入してみました。エンジン始動も特に問題無かったです。
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4.0/5
今まではイリジウムプラグを使用していましたが、車検が近い為にコスト重視で交換しました。
お得感をより出すために8本購入。
始動性にも問題ないし、とってもお買い得な商品だと思います。
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5.0/5
凄く安かったのでこれにしてみました。国内メーカーと比較してみたいですね。パワーやトルクは分からないと思いますが、外観や作りがどう違うか見てみたい。
予備として購入しましたが、試しに減っていない純正プラグから交換してみました。問題なく使用できます。パワーとかそういうのはわかりません。
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