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4.0/5
ホンダフュージョンに使用。
カブと同サイズの点火コイルから、容量の大きい
フォルツァ純正品に交換し、駆動系は加速重視、
吸排気ポートの拡大をしたライトチューン車両での結果です。
スロットル微開からレスポンスは良くなります。
中開度からの加速も、ひと周り上の印象を受けます。
ただ、若干濃い目の燃調で街乗りメインだと
熱価の関係からか、
レスポンスの良さを感じることは少なくなります。
高速道路をよく使うツーリングメインの使い方なら、
いつでも真価を発揮できると思います。
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3.0/5
交換前に比べて特に差は感じませんでした。
別にイリジウムにしなくても良かったのかもしれませんが、気持ち的には安心できます。
3か月程度経ちましたが、特に問題はなく快調です。
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5.0/5
スーパーカブに使用していますモンキーRで使用していましたので性能に信頼有りました。高回転まで確りと点火してくれます。
安心して高回転まで回せます。
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rv125用に購入しました。
ノーマルプラグが、コスパは最高だと思います。
イリジウムとかを長く使うより、定期的な消耗品として
こまめに交換する方がいいかなと思います。
マシンも、思ったよりすっごく元気になりますよ。
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4.0/5
ジョグ50(3KJ)のプラグ交換の為購入しました。エンジンがかからなくなり、プラグを見てみたらすごくちびていたのでこれは交換しないといけないと思い購入しました。交換して無事エンジンかかりました。安い部品なのでこまめに交換したいと思います。
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4.0/5
ノーマル品と比較すると、エンジン始動性が良くなりました。また、アクセルレスポンスが向上しました。しかし、カブってしまうと、エンジンが始動しにくくなるので、朝一番のアイドリングはエンストしないように注意してます。それと、燃費は多少良くなりました。
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5.0/5
これは本当に買って良かったです。この赤色がまたスポーツスターのエンジンによく似合うんです。性能的にも全く問題ありません。ちなみに僕はコイルをサイドに着けてますから、余計に赤色が目立つんです。
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4.0/5
コストパフォーマンスはいいですね。純正とかだと本当に高くて、はっきり言って買う気になりません。ですから、これで十分すぎるくらいなんで、貧乏人には本当助かります
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4.0/5
いま使っているけど、全く遜色なく最高のパフォーマンスです。満足感高いです。安いからまとめ買いも気にせずに買えるのもいい。バイクはスポーツスターです。
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4.0/5
モードにより1stのトルクアップするらしいですが、正直激変というわけでは無いようです。
ダイノに乗せてグラフにしたら分かるのかな・・・。
乗りにくくなったと言う声も散見しますが、私には分からなかった。
取り付けは至って簡単。
ではあるが、既存防水カプラが堅くて抜けにくい事。
指が痛くなった位の苦労。
一応ケーブル保護されていますが、念のためコルゲートチューブを使い配設。
これのための電源も要るのかなと用意しましたが不要でした。
当方のはギヤポジション表示が無いタイプのため
2箇所のカプラ差し替えだけで終わり。
設定も簡単。説明書通りに行えばOK。
センタースタンドかけて、とんでもない設定にして後輪回したら
どんでもない速度表示になったので機能しているようです。
今度ダイノに乗せて真価を視てみたいと思います。
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