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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR9EIX 5078

￥1,821 (税込)

makariさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク： ESTRELLA [エストレヤ] )

定期交換

5.0/5

★★★★★

新車購入からの走行距離が6、000kmになったのを機会に購入しました。
「エンストレヤ」などと比喩されているように、稀にシフトダウン減速時のエンストが起きていたので、それの解消も期待して標準プラグから変更してみました。
標準との違いを感じたのは、以下の点です。
(1)アイドリング時の排気音が、歯切れ良くハッキリした「トットットッ」になった。
(2)4、000~5、000rpm付近からの加速に力強さを感じた。
(3)交換後の100km程の走行距離においては、シフトダウン減速時のエンストは起こらなかった。
何れも新品への交換による効果もあるかとは思いますが、標準品との差額が1、000円程であり単気筒なので1本だけの交換で済むので、次回からもイリジウムで継続しようかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/28 21:10

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・フルデジタルCDI

￥9,900 (税込)

yuさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YB-1 FOUR )

これは効果大

5.0/5

★★★★★

改造が進み、どうも点火タイミングがベストな位置からずれている（スカスカ空振っている、滑っている）ような感じで、特に中回転以上でパワーが出ないため高性能なCDIを探していました。

そこでシグナス用ですが、これが一番YBに流用できる可能性が高そうだと踏んで取付けました。配線を入れ替えて装着、きちんと動作しました！

性能の方は効果絶大です、回転の上がりがめちゃくちゃ早い！！！

低回転に関してはイリジウムプラグである程度改善していたのですが、さらに安定感が増しました。高負荷でもほとんど失火しません、さすがです。

100rpmごと（だったかな？）に細かく制御されているというのは伊達でなく、スロットルワークにリニアに反応し、バラツキがありません。キャブ車からインジェクションになったようなスムーズさですw

価格が結構張りますが、性能には大いに満足です。お客様対応の電話は微妙でしたが・・・w

ちなみにYBへの流用なら他のCDIでもいけそうです。

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投稿日付： 2014/09/25 18:51

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : レーシングプラグ B9EGV 5827

￥1,390 (税込)

ヘッポコレーサーさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MT-09 )

イリジウムとの違いは?

利用車種： NSR50

3.0/5

★★★★★

ミニバイクのレース用に取り付けました。
それまではイリジウムプラグを使用してましたが、レース前だったのでこちらのプラグに交換しました。
自分が鈍感なのか大きな違いは感じられませんでした。
また、よく言われるノイズによる水温計の語作動などは特にありませんでした。

不具合も特になく、コスト的にも安いので次回からも使用していきたいと思います。

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投稿日付： 2014/09/24 14:14

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GUTS CHROME:ガッツクローム

GUTS CHROME:ガッツクローム : NGKプラグ BPR5EY-11

￥726 (税込)

チョッパーさん（インプレ投稿数： 3件 )

プラグの白焼け

1.0/5

★★★★★

対応モデル：ショベル 75-99 : エボリューションビッグツイン(フルトラ) 75-99 とあり、99FXSTCエボに使用した所、今まで見たことがない位に真っ白にプラグが焼けていました。プラグを交換しただけですので対応モデルに間違いはないのでしょうか？疑問です・・・・。
大量に購入したので最悪です。純正を買えば良かった~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/09/24 10:39

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