点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(423)| ウェビック

ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII汎用ハイパワーコイル

￥11,449 (税込)

タツノコさん（インプレ投稿数： 1件 )

確かです。

5.0/5

★★★★★

始動性、伝導性はいう事なしです。
少し取り付けに悩みましたが‥
あとは耐久性が心配です。
あと店の対応も良くまた機会があれば
お願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/14 18:02

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII汎用パワーコイルキット

￥44,257 (税込)

25年目のMC22さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250 | CBR250RR | MT-03 )

念願のウオタニさんを付けてみた。

4.0/5

★★★★★

CBR250RR用というのはないので、汎用のパワーコイルキットを購入しました。
汎用ですので、すんなりは付きません。
それなりのDIY精神が必要ですが、性能は満足できるものです。
低中回転でのピックアップの向上。
キャブセッティングの変更(メインジェット等)も必要でしたが、そのおかげで高回転も元気に回ってくれます。
値段はお高いですが、その価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/10 10:08

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンスフルデジタルCDI

￥10,030 (税込)

woodycocoさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MOTOCOMPO [モトコンポ] | CB750 | FLSTSE2/3 CVO Softail Convertible )

DAYTONA デイトナパワーアドバンスフルデジタルCD

4.0/5

★★★★★

エンジン性能向上と保護の為、購入しました。
点火時期の変更によるパワーアップは期待したほど体感できませんでした。期待が大きすぎたのかもしれませんが。リミッターは確実に機能しますので、これは良い点です。

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投稿日付： 2014/01/08 11:12

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りょうさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： VRSCDX NIGHTROD SPECIAL [ナイトロッドスペシャル] )

GSR400に取付ましたが・・・

1.0/5

★★★★★

確かにトルクがアップしたような感じが有り体感できたような気がします。
しかし冬になり気温が低くなるとエンジン始動時にアイドリングが1000回転以下になりFIの異常ランプが点くことが有ります。エンジンが温まるとX-TREも温まるのかアイドルも安定します。寒い日は毎回この様な減少になります。取り外ししたら問題なく起動しております。ハッキリ言ってお勧めしません。個体差も有るとは思いますが・・・

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投稿日付： 2014/01/08 11:12

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR9EK 4548

￥886 (税込)

mopさん（インプレ投稿数： 337件 / Myバイク： WR250X )

これでよし

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

イリジウムのスペアを購入しようかと思っていたのですがYSPの方から不具合が出るのでやめといた方が良いと言われて標準タイプにしました。現在新車から使用していますが始動性も良く何しろ安価で良いですF1採用車にも合わないのがあるようです。

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投稿日付： 2014/01/07 15:03

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥2,956 (税込)

タクさん（インプレ投稿数： 15件 )

これに変える前にプラグを新品にしたのですが、そのとき以上に点火が良くなりました。アイドリングも安定しました。
加速などは複合的なのでなんとも言えませんが、スパーク性能が上がっているのは確かだと思います。
赤いカラーはかっこ良くて気に入りました。スケルトンな感じです。
マグナは適用にないのですが問題はありません。
説明書では純正と途中で結合するように指示されていますが、マグナはイグニッションコイルの根元から純正ケーブルが外せるので自信のある人はやってみると良いと思います。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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部品屋K&W

部品屋K&W : コイル移設キット

￥6,600 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

タンクを取り換えたため購入しました

4.0/5

★★★★★

DS400のタンクを取り換えるにあたり後ろのイグニッションが干渉するようなので思い切って移設してみましたエンジン左側が変わりましたついでにコードも変えてみました　かなり雰囲気が変わりましたよ

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BR8EIX 4813

￥1,821 (税込)

まりこいさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： NSR80 | スーパーカブC125 )

私は２ｓｔでも大丈夫！

利用車種： NSR50

5.0/5

★★★★★

「2stバイクにはイリジウム、カブるからダメだよ~」
とバイク店店主に言われましたが、使い続けて4年。
熱価に気を付けているのと
排気量が小さいからかもしれませんが
カブる事無く現在も使用しています。
始動性、加速性、アイドリング安定
全てノーマルプラグより上回ります。
耐久性は約3000kmから徐々に性能低下していくのが
ノーマルと変わらないので
コスト的にはかなり劣りますが
それに見合う性能があると思います。
これからも使い続けていきます。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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