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4.0/5
強力なエンジンな為前オーナーの濃い目セッティング
からキャブのセッティングを変更、k2テックのマフラー
導入でようやくセットが出たのでノーマルプラグから
イリジウムにしてみようと思い購入、公道最強と銘を
打ってるこちらに、いい火花を飛ばしてくれるはずです。
取り付け後のアイドリングは若干静かな音に変化
走りもスムーズに後はかぶらないでほしいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
始動一発です。イリジウムでお安く買えて満足です。
細目に点検すれば長持ち、汚れれば丁寧に清掃すればよいこと、2ストなので、大変ありがたいです。但し、定期メンテはバイク乗りなら基本中の基本。
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たみなすさん（インプレ投稿数：
6件
/ Myバイク： SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ]
| BROS400 [ブロス]
| SuperCUB110 [スーパーカブ110]
)
5.0/5
そろそろ交換しなきゃと思いつつ新車から3万キロ以上乗ってしまい、思い切って交換しました。
今まで特に不具合は感じなかったのですが、新しいプラグはやっぱりエンジンの調子がいいような気がします。
体感出来るほどの差はありませんでしたが、定期交換部品ですので一安心です。
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4.0/5
定期交換の時期なので交換しました。
前回から2本目だけども不満な点は無い。
値段が安いので気軽に交換しやすいので非常に助かる。
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純正ケーブルが古くなり、硬くなってきていたのでプラグ交換のついでにコードも交換してみました。
個人的にですが途中からつなぐのは変える意味がないように思えるのでこのケーブルを選択しました。
このケーブルの太さならRS50だと根元からの交換が簡単にできるので便利。
ケーブル長が長い方を買ってしまったけど、RS50の場合短い方で十分足りる長さだった。
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5.0/5
自分のCRM250ARはプラグが突然死するので(^_^;プラグ＆レンチを常備しているのですが、紙箱だとどうしてもボロボロになってしまいプラグがカバンの中で出ていたりしていたので購入しました。
ケースに最初に入れたときは「？」となりました。入れ方が浅いと蓋ができません。結構奥まで押し込む感じです。入れる時は透明じゃない方にまっすぐ押し込んで、抜くときは回して抜く感じ？
ものもしっかりしてるし、これで安心してカバンに入れられます。
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4.0/5
バンディット250のエンジンがかかりにくくなったので、プラグを交換しました。交換後はエンジンの始動が良くなり、満足しております。
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XJR1200 94年式への取り付けです。
写真見ずらくてすいませんorz
純正からの変更でしたので約20年頑張った純正コードとおさらばしました。
同時にプラグもイリジウムの物に変更しました。
低速での回転数も安定したように感じます。
見た目もカスタム感がさりげなくでて気に入りました。
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4.0/5
火花が飛んでいるところは実際には見えませんが、その違いは体感として感じ取ることが容易にできます。
始動性の向上から、アクセルのツキ、加速性能の向上、ひいては燃費の向上といいことづくめです。
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4.0/5
長らくかかったOKO24キャブがセッティングが
なんとなく出たので（笑）
イリジウムプラグに交換、標準プラグを3本ほど
つかいやっとまともになったので、まずエンジン
のかかりはよくなりましたね、このBWS100は
オイルが濃いのとかかりが悪くエンジンのかかり
はじめがアイドリングがあまり保てずスローや
ASかなり調整してやっとです、キャブを新しく
更新しました、プラグは大体1500キロほどで
いつも交換するのでもう少しイリジウムプラグ
値段が安くなってほしいものです。
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