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5.0/5
プラグはノーマルのままです。
体感効果は？？劇的に何かが変わるわけではないです。
イリジウムプラグに交換して様子を見ようと思います
見た目は文句なくカスタムしてる感がでていいです(^^)
NGKのロゴがかっこ良く気分が上がりますねf^_^;
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5.0/5
効果が一時的だったり体感しにくいイメージのある電装系カスタム。この商品に手を出すべきか否か・・・かなり時間を費やしました。
結論から言いますと、ホットワイヤーは買って良かったです。
1万kmほど走ったDトラXで交換したインプレですが、排気音が変化したり始動直後の排圧が強くなっていたりとアイドリング状態からも違いを感じられました。
走行時ではトルクが増したような感覚で、低速走行時や加速時に変化が大きく感じられました。
小排気量のシングルで適度にエイジングしているからここまで体感できたのかも知れませんがねw
ちなみに私は付属のジョイントを使わず、IGコイルに直接接続してます。
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5.0/5
5000km走ったので、プラグ交換です。
交換前がやけに白かったので、1段濃いめ設定しました。
プラグは、標準プラグがコスパに優れ、性能も十分だと思います。
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3.0/5
少し高価ですが、価値はあります。
ビックキャブにして燃焼が気になったので購入。
グッって感じの加速が良いです。
まだまだカーボンが付いていませんので燃焼状態は？
ですが、虹色になっているので完全燃焼できているみたいです。
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3.0/5
低~中速にかけてギクシャク感があり、渋滞時のストップアンドゴーが辛かったですが、プラズマダイレクト投入後、トルクが増し、スムーズに動くようになりました。また、ミッションチェンジの際のドンつきも納まりすごく乗りやすくなりました。アクセルを開けるとスッと一直線に出るって感じかな？しかし、効果は確かにありますが、値段が高いので理解のできる方しかお薦めできないですね。
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4.0/5
今回初めてイリジウムプラグを使ってみることにしました。
変えてみて変わったところはと聞かれるとそんなにないですが、エンジンの掛がよくなったのと若干燃費が上がったかな？っという程度しか自分は感じられませんでした。
しかし、webikeでは標準プラグとの価格差が200円程度しかないのでこれからも使っていこうかなと思います。
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購入後1万km以上走っていたのでエアエレメントと一緒に交換しました。
プラグ交換は今回が初めてですがしっかりできたようで交換前よりも始動がしっかりするようになりました。
その後に少し走ってみましたが特に問題もなく走れています。
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3.0/5
オイル交換をしたのと一緒に、最近パーシャルがかなり雑になってきたこともあってプラグを交換した。
外したプラグを見てみても、コゲてはいれどそれほど消耗しているような印象は無かったが、やはり交換後はアイドリングの安定やレスポンスアップが体感できた。
しかし、これはイリジウムではない普通のプラグでも新旧交換後は同様の体感なので、「イリジウムだったから！」という根拠にはならない。」
過走行しているためか、パーシャルのギクシャク感は軽微程度にしか改善されなかった。
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私は中古で2010モデルを買ったのですがパーシャルのギクシャク同じですね。
Ｆ１を投与したところある程度軽減されたような気がしましたが、改善には至りませんでした。オーバーホールしないとダメですかね・・・
5.0/5
ボアアップ後のパワー不足感があり、点火系の強化の一つとして購入！
実際にシャシダイにかけた訳ではないので思い込みかも知れませんが、中・高速でのトルクが戻って走りに力が出たように思えますし、更に燃費も良くなったかも？？
作業も純正のものと入れ替えるだけで簡単ですし、カラーリングも気に入ってます。
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セールに飛びつき衝動買いしました。ノーマルプラグですけど全然問題ありません。イリジュゥムって入れた事あるけどノーマルと変わりませんでした。気持ちの問題かも！
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