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4.0/5
5万キロを超えてから、2000-3000回転辺りでのトルク不足を感じるようになってきた。 点火系の修復で性能復活を目論みました。 この点は見事に成功。 全回転域にてトルクが太ったようです。 二人乗りでもストレスを感じることが全くなくなりました。
ツインプラグのゼファー1100なので、コイルは4つ、プラグは8本。 当然プラグコードは8本。 プラグコードは付属していなく、純正をそのまま使うことも出来るようですが、せっかくなので新調することに。 NGKのパワーケーブルを同時購入したものの、これが太すぎてそのまま使用できず。プラグコードの選択には注意が必要です。 イグナイターとコイルの装着と接続は簡単にできましたが、プラグコードを加工して接続するのはやや手間です。 Z1系のショップでウオタニコイル専用のプラグコードを出しているのでこれならポン付けでした。
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マフラーをdevilに交換した以外は完全にノーマルの車両(53PSモデル)に取り付けました。
丁寧に書かれた日本語マニュアルが入っているので、取り付けは配線まわりをいじった経験がある人なら、簡単に行えると思います。
電源とりはバッテリー直推奨との事でした。
28000km走ってる車両での感想です。
400ccだし効果ないんじゃないか？と半信半疑でしたが、むしろ小排気量車だからこそ、取り付けるべきだと思い直すほどの効果でした。
6速モード400kmほどしか試していませんが、1~3速時の「アクセルの空け方と加速がついてこない」感が解消されてモリモリとまではいかないものの、グッっと来る加速感があり、峠のくねくね道がストレスなく楽しめるようになりました。
街乗りでもアクセルを開けることなく、発進出来るようになったので快適になりました。
SS譲りのエンジンですので、本来の元気が出てきたのではないでしょうか。
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5.0/5
DJEBEL250XCに取り付けました
特に何の問題もなく走っています
イリジウムプラグを使用したことはないので比較は出来ませんが、今の所イリジウムプラグの必要性は感じません
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4.0/5
いつもはデンソーなんですが、今回は趣向を変えてみたくて、プラグコードをNGKのパワーケーブルにしたので併せてこちらもNGKに。
小排気量のシングルエンジンは、本当にプラグ変えただけでも恩恵にあずかれるので、助かります。
始動性の向上、トルク感のアップ(特に1速の出足)など
コストパフォーマンスは十分です。
多気筒、大排気量でも効果はあるのでしょうが、体感しにくいと思います。
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4.0/5
いつもはデンソーイリジウム+ノロジーホットワイヤーなのですが、今回初めて浮気w
始動性の向上などの体感は、ノロジーとさほど変わりませんので、こちらの方がコストパフォーマンスにはすぐれていると思われます。
オサレ感は好みの問題でしょうが、私はノロジーの方が好きです
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5.0/5
これまでカブ5台全てこのプラグ。
その中の1台では7万km無交換だった(3~10万km)。
その間、始動不良・エンストは数知れないが、オイル・エンジン・キャブに
理由があった可能性もあり、プラグの性能との関係は不明。
しかし、4輪よりプラグの寿命がずっと短いバイクで、7万kmもった事実
だけで十分評価できると思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
自分のは4VPではなく、買ったバイク屋いわくEU仕様なので、配線を加工して取り付けました。
（この時点でメーカーからは保証外になりますが、、、）
加速の違いが体感出来るぐらい良くなり、最高速も+5キロ程UPしたのでかなり満足です。
また、うれしい事にプラグに綺麗な色が付くようになりました。純正CDIのままではいくらジェット類を交換しても、プラグの半分が灰色で、半分が白だったのが無くなりました。
グラアク、BW's100にリミッター等は無いのですが、このCDIは本当につけて良かったです。
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取り付けもサイドカバーを外し、カプラーオンなので
とても簡単でした。
サーキット以外では必要ありませんが、あったにこした
ことないパーツだと思います
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5.0/5
タイトルの通り、ハーレーへの憧れです！
友達がハーレーの883ccに乗ってて、サイドを見てかっこええやないかー！と思い、うちのスティードにも出来るんやろかと調べたら！なんと！専用があるやないですか！すぐ注文しました！
プラグキャップもコードもセットで付いてるのはとてもありがたかったですね
全部バラで集めてたら結構大変でしたでしょうし
コードの色はよーく考えたほうがいいです！結構明るい色なので、かなり目立ちます
移設した後は配線を延長しないと届かないので注意ですね
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5.0/5
純正プラグの約二倍の値段ということで購入を躊躇していましたが、セールを機に今回購入しました。
純正に比べどのくらい持つかは未知数ですが、フケと始動性は良くなった気がします(プラシーボ（笑）？)
後は何kmまで性能を維持できるのか期待です！
単気筒はプラグ交換はマメにしないとすぐ悪くなるのでイリジウムに期待です！
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