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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥2,029 (税込)

ＨＩＲＯくんさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： XELVIS [ゼルビス] )

始動性良好

5.0/5

★★★★★

冬場から春先に掛けてエンジンの掛かりに不安を感じていました。
以前からプラチナ（イリジュウム）の掛かりのよさは定評があったので、迷わず交換しました。
結果は火を見るより明らかで、今までチョークを引き
アクセル開度に気を配り、バッテリの心配をしながらセルを回し、掛かった直後は止まらないようにアクセルを慎重に開け、我慢の時間を費やしていましたが、プラチナに換えてからは、チョーク無しでも一発点火
その後のアクセル開度も3000rpmを保ってじっとしていれば勝手に5000~6000まで上がって数秒の保持で後は勝手にアイドリングと気を使ったり心配したりが一切無くなりストレスが無くなりホントに換えて良かったと心底思ってます。
このプラグが不要と思っている人は、キャブ仕様で無い、燃料噴射のエンジン車に乗っている人なんでしょうね、いまだにキャブ仕様を愛して乗り続けている人には絶対お勧めの逸品です、是非体感して欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/25 10:27

役に立った

ＨＩＲＯくんさんは1件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

性能は上がるが...

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rに使用しました。
値段が高く、なかなか手が出ませんでしたが試しに入れてみることに。
たしかにイリジウム中心電極が0.4mm径になっているだけに細く小さくなっており、すぐ折れたりしそうでした。

交換して走ってみると、違いを体感できました。
加速性能が上がったり力強さを感じたので、確実に着火性能がアップしているのを体感できました。
ただ、これがプラグを交換したからなのか、イリジウムのパワーなのかは不明でした。
ちなみに燃費は特に変わらなかったです。

確かに、加速やレスポンスはアップしましたが、アイドリング回転数の安定化やエンジン音の静寂性、燃費性能は変わりませんでした。
試しで入れてみるのは良いと思いますが、純正のプラグで充分だと私は思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/21 18:45

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