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タイトルの通りのものです。
有名品なので作りもOK。
体感はできませんが、メンテ兼ドレスアップで。
取り付けも簡単です。
レッグシールドをつけるとどのみち見えなくってしまいますけどね。
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5.0/5
やっぱりノーマルにはこの商品で間違いないでしょう。
プラチナなんぞ入りません。
プラグの不都合は経験ないのでこの商品の信頼性は確かですね。
もう少しで送料無料になる時は、ついカートに入れてしまいます。
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5.0/5
NGKより若干価格の面では劣りますが、プライスバリューで判断すれば
絶対DENSOに軍配が上がります。
イリジウム以外のプラグはNGKの方が概ね優れていると思いますが、
イリジウムだけに限定すれば基本となる耐久性、始動性についても
アドバンテージはDENSOにあると思います。
そして、それらは熱価が上がれば、より顕著に現れる傾向があります。
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5.0/5
同じ熱価のイリジウムプラグを使っていましたが、特に変化は見られなかったので、標準プラグに戻しました！
武川Sステージ指定プラグですから特に問題も無く使用できます
価格も安いので半年に一回ぐらいは交換しています！
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3.0/5
イマイチよく読まないで純正8番のところ9番のプラグを購入(T-T)
問題無く取り付けましたが、効果ほどは？んっ？って感じで私はわかりません(￣▽￣;)
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正プラグコードと同寸法なので取り付け後の不安が無い。（
他社、社外プラグコードは延長的な取り付け方法になるのでボルトオン
交換的なこの商品に決めた。）
ドレスアップという点でも、鮮やかな赤がブラックエンジンに良く映えます。
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5.0/5
プラグをイリジウムにしているので
プラグコードも古くなってきたので交換してみました
エンジンの回転とパワーが上がったように思います
交換してよかったです
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4.0/5
純正からの交換には必ずイリジウムに交換します。
純正との比較目的とライフの良さを考慮します。
アイドリングの安定など効果を感じます。
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4.0/5
値段は安く性能もリミッターをカットするだけなのでコストパフォーますが良いです。
取り付けはメーターカーバーを外さなくてはならないので大変です。カプラーオンですが本体をライトケースの中に入れなくてはいけないのでこれまたスペースが無く大変でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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特に優れている点はないんですが、最大の強味は入手しやすい事。地元のホームセンターに2本セットで常時陳列されてます。
このバイクの前オーナーはB7HSを付けていましたが、かぶり気味だったので純正のB6HSを使っています。
だいたい近所にB7HSが売っているところもないんで。
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