点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(465)| ウェビック

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DPR8EIX-9 4274

￥1,821 (税込)

notareさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： Vストローム250 )

始動性が良くなった？

利用車種： CB223S

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

一万キロで交換しました。始動性は良くなったように思えます。これから走りこんで、燃費や気候に対する性能、耐久性を確認していきたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/09 11:06

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングIGコイルスピードプロツインシリコンプラグコード付

￥4,500 (税込)

玄太さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： TODAY [トゥデイ] | NSR50 | VOX )

NSR50に取り付けてみました。

利用車種： NSR50

4.0/5

★★★★★

プラグをB9EGVに変更して使用。
NGKプラグキャップから変更して使用していますが、大きな変化は見られません。
少し元気になったかな…といった感じでしょうか。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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howesoundさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CB750 | XL1200S | RZ250 3HM )

意外といいかも！

5.0/5

★★★★★

取付説明書にはイグニッションコイルから8~10cmでカットとありますが、新しいケーブルが半分以下になるため、25mmでカットしました（自己責任！）

期待に反し、始動性、アイドリング及び加速時のレスポンスが向上しました（古い車両だから？？）。

http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/df4039d7b5ad95ae7db5bfc239e236e8

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,906 (税込)

ふぃなさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： DAYTONA675 | Trial 305 )

純正からイリジウムへ

3.0/5

★★★★★

1万キロ走ったので純正からイリジウムプラグに交換してみました。
取付は慣れてないせいもありましたが特に問題なくいけました。
性能は…純正とどれくらい違うかは体感できるほどではなかったですが今後また違うプラグにしてみることも考えてみようと思います

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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NONAMEさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： LEAD100 [リード] )

純正プラグからの交換です

5.0/5

★★★★★

走行距離10000kmの純正プラグからの交換です。
明らかに交換後の方が、エンジンのかかり具合・アイドリング・吹け上がりに体感的向上を感じました。
そろそろプラグの交換時期だったかもしれませんが、現時点でこのプラグに交換したことに満足しています。
ただ純正プラグとの費用対効果についてですが、意見が分かれるかもです。やはりイリジウムだと高価なので、あとはどのぐらい耐久性があるかですね。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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