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高価なイリジウムプラグがありますが、イマイチ私にはそのよさが分かりません。
こんな私には安いプラグで十分。
カーボンかぶった古いプラグから交換すると、ウソのようなふけ上がりです。
これで十分です！
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4.0/5
【Webikeモニター】
自作ステーを作り取付ましたが、手間などを考えると専用ステーを
購入された方がいいかもしれません。
取付2週間後の感想ですが、
・エンジン音（排気音）が野太くなった
・低中速でのトルクアップは感じられない
・燃費向上は、いまひとつ
といった感じです。
トルクアップについては、体感できるほど変化はありませんでしたが、
排気量(50CC)が少ないと変化も小さいのかもしれません。
取り付て間がないので、燃費は今後に期待したいところです。
あと、性能とは関係ありませんが、説明書にカラー写真を使っています。
この手のパーツでは珍しい気がします。
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商品が届き、早速取り付けました。「意外と大きく、取り付け場所に悩む」と事前に情報を入手していましたが、実際に取り付け作業をしたところ、サイドカバー裏に張り付けると丁度フレームの三角地帯に収まることを発見！！何事もなく取り付けが完了しました。
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マニュアルにこれをつけてくださいと書いてあるのでこれにしてます。
年に1回交換くらいです。
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4.0/5
webikeモニター
大きな効果は、これと言ってないですが、エンジンの冷えている時の
アイドリングが安定したような感じがします。
交換したばかりなので、わかりませんが
今後の燃費が若干でも良くなればと、期待します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正プラグから交換。
経験上、新品純正プラグでもイリジウムでも、
初めのうちのはどちらもちょっとした回転の安定や伸びを体感できます。
本領を発揮するのはしばらく走ってから。
エンジン始動性に違いが出ます。
始動性が良くなる ではなく、しばらく調子が良いという感じ。
ちなみにN社製はある時を境に調子がガクッと下がり、
DENSO製はゆっくりじわじわ。
体感ですので個人差あるとは思いますが、私はそう思います。
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5.0/5
単純なリミッターカットを期待していましたが、下からもパワーアップして純正CDIとは別物の加速になりました！
KSRなら手馴れていれば15分もあれば取り付け可能！ すっごくお手軽です。
あと、上まできっちり回せるせいかサイレンサーからのオイルの垂れも抑えられてるような？ これは気のせいかもしれませんけど・・・
パワーも上がって気持ちよくなり
おかげで抑えようと思っていた改造欲が・・・・
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4.0/5
元々が劣化がひどかったので、どうせ交換するならと思いこちらを購入。
気持ちトルクが上がった気がします。お値段を考えると買ってよかったと思える商品でした。
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4.0/5
一番は純正であること。あとは値段で。
イリジウム入れても体感ないだろーし、、安い純正プラグでマメに交換します！
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3.0/5
ボアアップに伴いセッティング用に購入、イリジュウム
だと値段が高いし焼け具合が解り難いので、最初は安価な
プラグがおすすめ。
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