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5.0/5
ウェビックではお安くプラグが購入できるので助かります。
この品番はNSF100の純正指定で、エンジンのOHと同時に装着しました。
以前はイリジウムプラグを使用していましたが、より純正出荷時の状態に戻してエンジンがどれくらい元気になったかチェックしたかったからですね。
NGKさんのプラグだと今まで不良品を引いたことが無いので安心して使用できます。
以前、アメリカ製のプラグで、規定以上にプラグギャップが広がっていた不良品に出会ったこともあるので、やはり信頼の日本製ですね。
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5.0/5
半信半疑で買ってみました。
キャブセッティングで悩んでたんですが、
ウオタニ付けたら濃い薄いの少々は関係なく吹けるよ、って聞いたので付けてみました。
下から上までとはいきませんが、確かにボコってた感じが無くなりました。
ただ、若干濃い目にセッティングするといい感じになりました。
トルクが出るとかよく聞きますが、若干パンチが効いたかなって感じで、さすがに原付では差が判りにくかったです。
全体的にシャキっとした感じになったので満足です。
あと、ウオタニ付けてるって優越感は間違いなくあります。
良いです。
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5.0/5
以前は、接着剤でプラグコードをIGコイルへ固定が取説に記載されていましたが、時間が掛かるのと接続具合に不安がありました。こちらの商品を使用することで、確実に接続出来、安心感があります。プラグコードへのかしめ作業は、専用工具がなくてもできました。
私は、電工ペンチを使用しましたが、通常のプライヤーやペンチでも問題ないと思います。きちんとかしめれば良いだけです。コイルへの差込みは、そのままだと緩かったので、先端を少し広げてから差込みました。多少きつめな手応えがある位が良いと思います。
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CBR250RR（MC22）用を購入しました。
組み合わせはSTDコイルではなくASウオタニ フルパワーキットとなります。
まず選んだ基準として
(1)コード7mm、プラグキャップが純正形状であること。
(2)低抵抗であること。
(3)高耐久であること。
を基準としました。
まず、(1)から。
コード自体はNGKやsplitfireなど他メーカー多々ありますが、プラグキャップが純正形状で・・・となると実は永井電子しかありません。
純正形状に拘る利点として、筒形状のみとはちがい蓋があるので防水、防塵性能に優れるからと考えます。
欠点としてはその蓋分の重量が増えることと、取り付け工程が筒形状のものより多くなることでしょう。
(2)は純正よりも大体どのメーカーも低抵抗になる傾向がありますが、付加価値としてすでに専用設計として売られていますので、端子の圧着はありますが、長さを測って切ったりという事はなく（4本のコード長は全部違います）、出来合いで済む点が挙げられます。
(3)耐久性ですが、これはほかの情報を収集するしかありませんが、10年抵抗値が変わらない。など、劣化の度合いが他メーカーと違うというレビューが散見されましたので採用しました。
ちなみに未使用時に抵抗値は気筒順に以下
1番0.962KΩ
2番1.001KΩ
3番1.007KΩ
4番1.003KΩ
と、一番長い1番がなぜか一番低い値に…
デメリットとして、CBR250RRに付ける際はねじ式のプラグを使用の場合はターミナルナットを付ける必要があります。（内容物に付属しています。）
また、若干コードが長いようです。自身で短く加工するのも良いと思います。
最後にこれはwebikeに対するレビューとなりますが、製品画像が一個しかなく判りにくい点がありましたので画像をあげておきます。参照ください。
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4.0/5
某メーカの昔のCDIにそっくり！
安価パーツと見抜けないところがいい
エンジン始動、走行できました
性能に関しては、これから確認となります
出来れば装着を考え、つば部分に穴が開いていると良かった
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4.0/5
取り付け後 セッティングは 説明書通りの5にしました 他の設定は試していませんがこれで良いみたいです。空ぶかしでは分かりにくいと思いますが実走すると乗りやすくなったのがはっきりと分かります。
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3.0/5
純正と同じなので何も問題ありません！
イリジウムが長寿といわれたりしますが、イリジウムにせずに普通のプラグを定期的に交換したほうが気持ちいいと思います！
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プラグが焼き付いてしまったので、四本こうにゅうしました。ほかのバイクはよくわかりませんが、ゼファー750は2番目、3番目は斜めに入っているのでタンクを外さず交換できます。
ありがとうございました。
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5.0/5
今更イリジウムプラグについての説明は必要ないかと思いますので書きません。
何よりもWebikeさんは安い！
これにつきます。
量販店よりもヤ○オクよりも安い！
イリジウムを購入するならWebikeさんが良いと思います。
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4.0/5
カブの硬くなったプラグコードを変更するにあたって、シリコンコードのみや
キャップつきのコードは結構なお値段。
さらにイグニッションコイルのコード部分の接着を外す（掘る）必要があって、
それが面倒だったのでアッシーのこれを買いました。
見た目の質感はとてもいいです。半年使用していますが、動作も問題ありません。
ただやはり耐久性には不安があり、念のため外したノーマルコイルをサイド
カバー内に入れてあります。
どんなにボロボロのバイクでも、イグニッションコイルがダメになった経験は
無いのでたぶん大丈夫でしょうけど。
なおカブに使うにあたってプラグコードの長さが短いため、コイル自体を
エンジンの近くに設置し直す必要があります。
設置にはホーンのステーを使うと良いと思います。コードはハーネスを少し
バラして引き伸ばせました（伸ばせるかどうかは年式や仕様にもよると思います）。
見た目は少しガチャガチャしてしまいますが、将来のコード交換もラクになるので
これはこれでいい感じです。
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