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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
交換したコイル
愛車のジェンマ125 シートはスーパーカブのタンデムシートをポン付け風防は旭風防
ジェンマ125の爆発が調子悪く最後にここしかないと思い交換しました。正解でした(笑)とても調子良くプラグの焼け方もとても良くHの偽の安物を買わなくて良かったです。純正に比べて一回りは大きく取付の穴がフレームのステと合わないので片側だけネジ止めして片側の穴に結束バンドを通してフレームに固定して保険で本体にも一本止めました。配線は純正のコードカプラーを切断してギボシで結線しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
JC91はノッキングが出て加速のパワーが無くなるので専用品が出るまで付けるのは辞めた方がよい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
プチカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単だった
【使ってみていかがでしたか？】
非常に良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
前にニンジャＳＬ用に買っていた１本が余ってたのですが、ＶＥＲＳＹＳに
使用できると分かったので今回１本買い足しました。
１年点検時にショップに交換してもらいました（タンク外すのが億劫だったので）。
ニンジャＳＬの時は効果わかりませんでしたが、今回は明らかにレスポンスよく
なりました（マフラーとの相性が良いのではと思われます）。
燃費も満タン法ですが５％ほど良くなってます（これも同じ理由かもですが）。
因みにニンジャＳＬの時はノーブランドのマフラーでしたがＶＥＲＳＹＳは
エンジン番号が同じのニンジャ用をステーを延長し付けています。
（書類上は政府公認マフラーです）
フラシーボ効果かもしれませんがお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
別にノーマルC.D.Iでもよかったんだけど、ものは試しと社外C.D.Iを使ってみた。
感想は「ノーマルエンジンだと違いはほとんどない」ってとこかな。別に変えなくても良かったと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
点火の安定のために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主に通勤です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。商品紹介写真のとおり簡易包装です。
【取付けは難しかったですか？】
純正品と置き換えるだけです。しかしプラグコードの延長は必須です。
ハーネス、コイルの固定ボルトは純正品を流用します。
【使ってみていかがでしたか？】
温間時の再始動性が良くなり、発進?60km/h程度の加速感が向上しました。
燃費は1Lあたり数km程度向上しました。
【付属品はついていましたか？】
商品の写真そのままです。
【期待外れな点はありましたか？】
他の方も書かれているように、プラグコードが短いです。
商品のプラグコード全長+30mm程度コードを延長する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ヤマハのパーツリストを見ると、純正品のコードを固定しているケーブルタイは部品として
販売されていないようです。
Amazonで純正のケーブルタイとほぼ同じ物があります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UYSXO4M?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details
このケーブルタイで車両側の楕円穴に問題なく固定できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
クロスカブ110にコイルだけでは実感がありませんが、マフラー、パワーフィルター、イリジュウムプラグを交換すると相乗効果で高回転域気持ちよく走ります!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
エンジン腰上をＯＨした際にプラグも交換しました。体感できるような変化はありませんが、安定の使用感とコストパフォーマンスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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