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点火系のインプレッション (全 894 件中 881 - 890 件)

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yossiさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

プラグの交換時期になったので、
ちょっと奮発してイリジウムを買ってみました。

どうせ変わりなんて分からないどろう」と思っていましたが、
体感できるほど変わりました!

まず始動性が良くなりました!
燃費も1.5リッター程良くなりました!

プラグコードも一緒にNGKに変えたので
なおさら良かったのかもしれません。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02
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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

カタナ1100で使用しています。
取付後は、元のプラグコード+キャップが劣化していた可能性も有りますが、
トルクが上がって、アイドリングも安定した様に感じました。
ASウオタニ等と組み合わせると、プラグが溶けると噂を聞いた事も有りますが、
途中から点火系をASウオタニに変えましたが、特にプラグが解ける事も無く、
相乗効果もあると思うのですが、非常にパワフルなエンジンになった様に
感じました。
プラグコードだと考えると結構高いですが、目立たない位置ですが
赤のコードとプラグキャップで、途中から平織線が出てヘッドに繋がるので
見た目もいかにも弄ってますと言う感じで、見た目も結構良いと思います。

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投稿日付: 2012/07/02 18:49
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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

3.0/5

★★★★★

自分で組んだウオタニのプラグコードとコイル部分のジョイントが、接着が甘かったので1年位で外れそうになっていて、補修するために購入しました。
ホムセンやカー用品ショップで熱収縮チューブを探しましたが、細い物しかなくどうしようか考えている時に、補修部品としてこの商品を見つけて購入・補修しました。
付属の物と同じ形状なので、取付は問題なく出来ます。
補修やプラグコードを交換したい時も必要になるので、補修部品で出してくれているので有りがたいです。

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投稿日付: 2012/06/27 18:04

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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

自分のカタナのイグニッションコイルをタンク下からシート下に移動する為に購入しました。他のメーカーでは、決まった長さだったりロールで結構な長さでしか購入できませんが、このプラグコードは数量を指定すればそのメーター数の一本物で購入出来るので、私の様に既存のコイルを全く違う場所に移動を考えている人には良い商品だと思います。

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投稿日付: 2012/06/27 18:04
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サーキットさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KX250F | KX250 | ストリートマジック 110 )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター

エンジンのかかりが悪いのでプラグを交換することに・・
装着されているプラグを抜いてみるとビックリ!!錆びてました。
4ストモトクロッサーのプラグ交換ってタンクを外さないとできないし奥の方にあるから僕の様に面倒だからと放置されている方いらっしゃらないでしょうか??
この写真を見て心配になった方は是非プラグを交換することをお勧めします。
どうせ買うならレーシングプラグ!!最高級のイリジウムプラグをお勧めします。

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投稿日付: 2012/06/27 18:04
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Oshhさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

やはり標準なので、安心して使えます!
価格も安いし、高いプラグ買うよりこれをこまめに換えてる方がいい!

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投稿日付: 2012/06/25 16:35

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

4.0/5

★★★★★

一週間前に納車になったばかりのフォルツァだが、2003年式と古い機体のためか、冷間時も温間時も始動性にやや難(かかるのだけど、かなーりセルを回す必要あり)があったのでプラグを確認すると、古くもないが新しくもない「絶妙な間合い」のノーマルプラグが付いていた。
早速この商品に交換すると、今まで「キュルルルルルルルル・・・ボボン」だった始動が「キュルルル・ボン」と約半分以下の時間で始動するようになった。
しかも発信する時も、交換前より力強く発信するように感じた。
どちらかというと「この商品の威力」というより「ノーマルプラグが衰えていた」のだと思う。
では何故この商品をを使っているかというと、単気筒エンジンで一本しか使わないし、「業務用や足代わりのバイク」ではないので、どーせ替えるなら「ノーマルより良さそうな物」に替えたいからと思ったからなのでした。

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投稿日付: 2012/06/25 16:25
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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

CRM250ARに10年以上前から付けているノロジーのプラグキャップ内がサビていたため今回のNGKのプラグキャップを付けることにしました。
取り付けは、プラグコードを切ってはめ込むだけなので10分もかからずに取り付けることが出来ました。
取り付けたあと火花を飛ばして見ましたが前よりも火花が強くなっていました。サビがけっこうロスになっていたんでしょうか?その後、近くを走って見ましたがアクセルのレスポンスが良くなり上から下までトルクアップしたようでした。ただ今回はパワーアップとゆうよりも元に戻ったと言ったところでしょうか。

あとiPhoneからは写真は送れないんですね。

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投稿日付: 2012/06/19 18:54
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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

2.0/5

★★★★★

同時にプラグもスプリットファイヤに交換しましたが、残念ながら変化を体感できませんでした。
色が鮮やかなのでワンポイントになってカスタム感が出たのが救いでした。

コードだけよりコイルごと交換するか、イリジウムプラグへ交換する方が体感できると思います。

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投稿日付: 2012/06/18 17:13

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4.0/5

★★★★★

VOGELのイグニッションケーブルを交換しました。
性能うんぬんよりもルックス重視。
イエローケーブルはそそります。
でも、30年前の純正品のコードは、カチカチでいかにも傷んでいそうな状態だったので、もしかすると性能アップしているかもしれませんね。

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投稿日付: 2012/06/15 10:33
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