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3.0/5
TW225に加工装着しました。トリッカー用ですので取り付け面がクランクケースに合わせて凹凸になっており、両面テープが貼付済みでした。その部分を削除し、別の両面テープで装着しました。素地が同系色で傷が目立たないとの事でしたが非常に目立ちます。転倒をしていないので分かりませんがどの程度ガード機能があるかは不明です。
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4.0/5
走行後、泥だらけになると高圧洗車機で洗いますが、どうしても水の進入は防げません。
ましてエアクリに染込むとすぐには乾かないし。
さらには車両保管時も気になり、等々導入しました。
機能は単純明快、説明不要ですが、なかなかこのような小物には投資しずらいのも確か。でもあるとやっぱり便利です。
装着までが面倒に感じますが、逆にフィルターをこまめに洗うようになりました。
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5.0/5
リアサスペンションをオーリンズ36Eに交換した際、ノーマルのチェーンケースに干渉してしまうのでチェーンケースを一部カットする必要がありましたがノーマルは黒のプラスチック製なのでこの際ドレスアップも兼ねてこのチェーンケースを購入しました。
他の社外品はノーマルサス用にデザインされているものが多く、自分の車両には装着できないのですがこちらはリアサスが干渉しない様にデザインされているのでこの商品に決めました。
デザイン、メッキの質感ともにすばらしく大変気に入っています☆
ドレスアップと実用性を兼ねた商品だと思います。
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4.0/5
めちゃくちゃ綺麗です。
付け替えは簡単です。
締め付け過ぎるとプレートが凹みます。
ただ、15秒程あれば工具無しで誰でも外せる物なので、ちょっと危険です。
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4.0/5
ダウンマフラーに変えていたので左のカバーと同時に右もつけましたが、こちらの方は取り付け方が左側と若干違います。
シート下くらいの位置のフレームに上部2箇所留めとなります。
スカスカだった場所を埋められたのでとりあえず買って良かったと思っています。
左右で統一する事を前提とした物でしょう。
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4.0/5
冷却効果向上のため、購入しました。取り付けも特に問題なく見た目も大変気に入っています。カムシャフトの摩擦抵抗が少なくなったせいか、幾分レスポンスがよくなったような気がします。
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4.0/5
エキパイの熱から右足を守るのに最適です。
難を言えば、右足に当たることですね。
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3.0/5
社外ダウンマフラーを取り付けると、純正マフラーが付いていた部分がスカスカになるので購入しました。
造りは値段並みです。構造上、取り付け部分のネジ穴周りはネジのトルクを掛けることにより陥没しますので、取り付け方法は考えた方がいいです。
付属のスペーサーだと、社外シートを取り付けたときにシートとカバーが干渉する場合があります。社外シートを装着している方は、スペーサー購入を前提にしておいた方がいいです。
あと、意外に大きいので、カバー自体が結構目立ちます（黒を買えばよかったと後悔してます。）。
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4.0/5
スリムになって、スポーティでカッコいいです。
カブのおっさん臭さが抜けます。
ホンダ純正だけあって、純正色で隙間無くぴったり取り付けでき違和感なしです。
エンジン部のカバーが無くなりますので、メンテナンスも容易に出来ます。
カスタムするなら、ぜったい買いでしょっ！
ただ、値段が高っ！（もう少し安値なら星5つ）
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5.0/5
この商品はかなりバイクがカッコよくなります。ブラックダイヤモンドシリーズでカスタムを進めている方にとっては、かなりお勧めです！カーボンに変えることにより質感のアップや軽量化、また何と言っても目立つこと間違いなしです。同じ商品でカーボンケブラー製もありますので、自分の好みに合わせてチョイスできると思います。場所としてはタンクサイドであまり面積が大きくない為、カーボンケブラーにして白く見せるのも一つの手だと思います。まぁ、純正も真っ黒ではなく少し白っぽい色をしているので、ケブラーのほうが純正っぽくなるのかも知れません。
取り付けに関して言えば、シート・カウルを外せる方は難なく行えると思います。車載工具でも十分ですし簡単です。
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