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5.0/5
【購入動機】
LittleCub(05')を所有しています。
リトルカブ用の商品では無いようですが取付をチャレンジしてみました。
【取外し（純正部品）】
・純正ヘッドライト下の六角ボルトを外す。
・純正ヘッドライト左右下のプラスネジを取り外す。
・ヘッドライトＡＳＳＹを取り外す。
・ヘッドライト外枠と内部ユニットを分離する。
【取付け（本商品）】
・本商品は純正ヘッドライト外枠とのＲ（カーブの度合）が違うため、傷が付かないよう、布なので包みながらプライヤー等でＲを調整する。
・ヘッドライト外枠と内部ユニットの間から本商品を出し、ヘッドライトＡＳＳＹを元通りにする。
・ヘッドライトＡＳＳＹを車体に取付ける。
・純正ヘッドライト左右下のプラスネジを取付ける。
・純正ヘッドライト下の六角ボルト取付ける。
【純正取外し時間】
・10分位です。
【本商品取付け時間】
・20分位ですか。
【仕上がり】
・《写真》の通り可愛く仕上がりました。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！
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5.0/5
リアがクールに締まります。
純正メーカーのメッキは質が違いますよ！！
これで決まりでショー☆
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3.0/5
新車時に傷つき防止のために装着しました。ただ値段の割りにプリントカーボンっていうところが不満です。
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4.0/5
本物のカーボンではありませんが、クリアが非常に綺麗なカバーです。スクリーンをつけてしまうとあまり見えない部分ですが、スクリーンにカーボン調の柄が反射したり、ちょっとした角度から細かい部分をいじってるのがわかるので、隅々までカスタムしたい人にお勧めです。スクリーンを外して、このカバーを露出させて見せるのもスポコンぽくてかっこいいと思います。このパーツを付けている人はほとんど見かけないので、とても個性的な車両になると思います。
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4.0/5
車体色に合わせて、スモークテールカバーを購入しました。真っ黒で、綺麗なスモークであるにも関わらず、結構視認性は良く、ウインカー・テールランプのしっかり見えたのが驚きです。ユーロテールは誰でもつけているものなので、それより手軽にカスタムできて、安くて、渋さを手に入れるので、非常にお勧めだと思います。
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4.0/5
前からちょっと気になっていたリヤキャリパー付近の２つのねじ穴。キャリパーガードのためのものだったのですね！！気づくのが遅かった・・。取り付けてみた結果、無いよりは安心という感じです。メンテする時、邪魔にもならないしパット交換などでばらす時もボルト２つ外すだけなので超簡単です。意外だったのが思ってたよりもぶ厚かったこと。多少の衝突や転倒ぐらいなら割れる心配はなさそうです。林道等での振動でボルトの緩みに備えて、軽めのねじロック剤を使うと良いと思います。車体のサイドカバーと同じ白なので、右サイドが締まって見えます。価格も手ごろだと思います！
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3.0/5
先日購入し、寒い中取り付け作業を行いました。
作業自体は、いたって簡単！純正カバーを外して取付けるだけです。
ただ、製品本体の取扱い説明書には、ガスケットは破損が無ければ再利用する旨記載されていますが、取外しの際に、ほぼ間違いなく破損するので、新品のガスケットを予め用意しておいたほうが無難です。
製品の出来栄えは、製品自体が鋳物であり、デコボコした所や、鋳造時の型枠のゴミらしき物が、製品の裏側に結構付着していたりして、まあまあって感じですね。
装着後しばらく走行していますが、オイル漏れ等も無く、見た目にも変化がでて、私自身は満足しています。
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5.0/5
この商品を取り付けて少し経過しますが今のところ傷もなく綺麗な状態でいます。クランクケースカバーと一緒に取り付けていますがかなり目立ちます。これだけでもかなり印象は変わります。
値段もお手頃で自分で出来るぐらい簡単に出来るのでカスタムを何所から始めるか考えている方にはお勧めです。
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4.0/5
ducati 1098用に購入しました。アエラ社の製品は前から気にいっていたので、ducatiを購入したら迷わずこちらの製品を購入しました。製品の完成度と品質は本当にしっかりできているので良いです。また日本製というところにもかなり惹かれます。なんと言ってもカスタムしたクラッチカバーをお洒落に見せる事ができ、上品にさりげなくバイクを演出してくれます。ただ値段が3万円とお財布へのダメージは大きいです。
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4.0/5
ハーレーのチューニングにも多種多様な方向性があると思いますが当方が目指しているのが、最新技術モーターを持ったクラシカルスタイルです。
これまでローダウン、ハンドル交換、ミラー交換、グリップ交換、etc。。
とクラシカルな方向へ進んできましたが、ここでまた一つクラシカル度を高めるパーツに出会いました。
「マッシュルームキャップ」です。
見た目からも古き良き時代が香りたつ逸品ですが私はあえて、ブラスをチョイスしてみました。
早速取り付けです。
まずはオイルキャップから純正キャップを取り外します。
取り外しますというより、このキャップはディップスイッチの外し方が悪いと簡単に「カポッ」といった感じで外れますのでなんら悩むことはないと思います。
ただ、ここがマイナスポイントでもあるのです。
場所柄、どうしてもOILがつきまとう環境での作業になりますが必ず完全に脱脂した状態で取りつけを行うことが重要です。
でないと、簡単にヌポッと外れることになります。
（出かけた先で落としたりしたら勿体無いですからね。）
装着後の感想は、ハンドルグリップやステップのブラスとあいまって一層クラシカルな感じに思わず顔がにやけてしまいました。
この3点の同時交換をすすめます。
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