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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9931件 （詳細インプレ数：9592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェット類は中華製のを買うとセッティングがでなかったりするのできちんとしたメーカーのを買った方がいいです。見た目も純正品と同じだったのでおそらくケーヒンの純正採用品ではないでしょうか。yz250xのセッティング用に購入しました。キャブはケーヒンのpwk38です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Yz250xのキャブのケーヒンPwk38のセッティング用に購入しました。YAMAHA純正で部品を取ろうとすると2倍ぐらいの値段がするので色々調べてこちらにしました。おそらく純正と全く同じなのでキタコのを買った方がお得です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けた後ですが、ゴミを拾いません!
【使用状況を教えてください】
PC20キャブレターのオーバーホールついでにホルダーも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの小さなパーツです。
【取付けは難しかったですか？】
メインジェットと共じめしますが、少しズレるリスクがありますのでセンターを出しつつ締め込みましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
フロートチャンバー室から要らないゴミを拾いにくくなるので安心です。
価格は安く、リスクは低くと機能面では理想的なパーツで良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというほどではないですが、取り付けても見えません。
スケルトンカバーだと働きが見えるかも知れません。
▼他にも補修部品がキタコからかなり細かく広い範囲で供給されており、助かります。
キャブレターは経年劣化でパッキンやジェット類が詰まったりと色んな不具合が出てくるのでまだまだ長く使えるので大変ありがたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
真鍮製なのでくすんで来ます!
【使用状況を教えてください】
SPD100エンジンにPC20を合わせて使っていますが、排気量が98ccのため、スロージェットの番手を1つ上げたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
真鍮製でキレイな光沢がありました。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレターを取り付ける際にノーマルの35番手を外してセッティングしたため、かなり簡単に差し替えはできました。
取り付けてからだと下部を覗き込みながらとなるため、大変だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングは一発で安定しています。
ネット情報で結構ジェッティングデータが公開されているため、スロージェットやメインジェットの番手の目安が分かります。
私はMJ85番手、スロージェット38番手で低回転域から高回転域までスムーズに回り、息つきもないので良しとしました。
気温や天気によって変わるとは思いますが、PC20はセッティングが出やすいです。
【付属品はついていましたか？】
ジェット単品なので他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼以前はPB16を使っていましたが、スロージェットをノーマルよりも薄く調整が出来ずに困ったことがありましたが、PC20は人気のキャブレターなのでジェットも多種多様にあって困りません。
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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)に使用しました。高回転で失火するトラブルが起きた際にダメ元でこちらに交換してみました。原因はリードバルブではなかったため解決には至らなかったもののカーボンリードバルブの方が性能いいかと思い引き続き使用しました。主な使用環境はサーキットになります。
【使ってみていかがでしたか？】
低中速のレスポンスがパリッとした感じがあります。
カーボンリードは高回転ではあまり意味がないとの情報があったのですがそこは今一わかりませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
耐久性も考えると純正品が一番いいですが、金額的にもこちらが安いので悩みますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的に欠けていないかチェックが必要です。
取付て1年ほど経った際に確認したら羽先が欠けていました。ずっと高回転で回す環境では耐久性に難ありという印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rのチャンバーを社外品に交換したため吸気量アップのためビックキャブを検討していた際に
運よくこちらのDT50用VM20単品を手に入れました。
調べたところ4EU用との違いはマニホールドとワイヤーだけだったので追加でマニホールドキットと補修ワイヤーを購入しました。
その後TZMに移して使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
当たり前ですが純正より全体的に大きいです。
【取付けは難しかったですか？】
キャブを取り付ける際に中央の2本のボルトがフリーになるため間のガスケットがズレたりして
ボルトを閉めずらいのが難点です。
対策として片方のボルトは少し緩めるぐらいにしてキャブを横からスライドさせて定位置に持ってきて固定すると少し楽です。
取付時は濃い目からセッティングを始めるためメインジェットセットを別途購入しておきました。
【使ってみていかがでしたか？】
チャンバー交換と同時に組み付けることでやはり吸気効率が上がり、パワー感が増しました。
【付属品はついていましたか？】
本来ならばメインジェット260と別で250,270が付くようです。
【期待外れな点はありましたか？】
キャブを外してメインジェットを交換する際に中のガソリンを抜きますが、こちらはドレンボルトがないためガソリンが抜きずらいです(キャブを傾けると抜けてくるが多少残る)。→これは本来抜かずに交換するのかと思いましたがメインジェットを開けるとそこから溢れてくるので結局ガソリンまみれになってしまいました。
またメインジェット交換が純正と異なりメインジェットホルダーを抜くだけなので楽なのですが
そこのガスケットがすぐにへたってしまいます。可能であればもう1枚くらい予備が欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rを純正チャンバーから社外チャンバーに変更したためメインジェットの番手を大きくするためこちらを購入しました。純正のVM16がメインジェット80番だったので90番まで刻んであるこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく使用できました。
品質に関しても問題ありません。
濃い目から試していき最終的に82.5-85番で落ち着きました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーでミクニ用ジェットを販売していますが、品質の面からもある程度メーカーを揃えて買うのがいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
燃調を間違えるとエンジンを壊してしまうので迷ったら濃い目から！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
KITAKOで販売しているミクニ製VM20に装着しました。
サーキット走行しているため本当は直キャブにしたいのですが、リアフェンダーやキャブボックスもないため
エンジン保護のためパワーフィルターを装着することにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。装着後に腰上をばらす機会が何度かありましたがゴミによるピストンやシリンダーの傷は最小限でした。性能では直キャブに劣りますがレスポンスも悪くありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーが出していますが、販売元を同じにした方が安心かと考えキタコ製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的に外してパーツクリーナー等で洗わないと目が詰まる可能性があるそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
KITAKOで販売しているミクニ製VM20に使用するため250、270番を購入しました。
4EU用VM20には標準で250,260,270が付いていますが、単体で手に入れたVM20には260しか付いていなかったため
取り急ぎこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく使用できました。
品質に関しても問題ありません。
poshなどで数番手セットもありますが、とりあえず安く済ませたいならこちらの商品で1こずつ買うのもありかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーでミクニ用ジェットを販売していますが、品質の面からもある程度メーカーを揃えて買うのがいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
燃調を間違えるとエンジンを壊してしまうので迷ったら濃い目から！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rのチャンバーを社外品に交換したため吸気量アップのためビックキャブを検討していた際に
運よくVM20単品を手に入れたので追加でマニホールドキットを購入しました。
その後TZMに移して使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
黒い部分がゴムかと思っていたらプラでキャブ側にOリングがついているだけなのかびっくりしました。
【取付けは難しかったですか？】
純正のインマニを外して置き換えるだけですので簡単です。
ただキャブを取り付ける際に中央の2本のボルトがフリーになるため間のガスケットがズレたりして
ボルトを閉めずらいのが難点です。
対策として片方のボルトは少し緩めるぐらいにしてキャブを横からスライドさせて定位置に持ってきて固定すると少し楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
2次エア吸いもなく全く問題ありません。
分離給油のニップルもしっかりと働いています。
【付属品はついていましたか？】
特にないですが、ガスケット等は別途購入できるようなので長く使用できます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが金額が結構高い・・・
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