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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9931件 (詳細インプレ数:9592件)
買ってよかった/最高:
4711
おおむね期待通り:
3393
普通/可もなく不可もない:
1353
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコの吸気関連のインプレッション (全 829 件中 551 - 560 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

純正キャブの経年劣化によるセッティング沼に陥り嫌気がさし購入しました。

かなり高回転が回るように(パワーバンドがズレる)なりました。
口径が広くなり流速が落ちた分トルクが増したようです。

自分はファンネルでの使用でしたが、吹き返しが激しい為パワフィル装備だと吹き返した燃料がフィルターに膜を貼り吸気しにくくなるようです。

吹き返しに関してはリードバルブとマニホールドを削りこんだら改善されましたが、すこしピーキーな感じになりました。

一年半ほど使用して今レビューを書いていますが、自分は満足の品です。

キャブを取り外さなくともMJ交換できるのも利点です。が、金額が少し高めにも感じましたので星4つの評価です

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投稿日付: 2014/10/27 21:15

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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

3.0/5

★★★★★

カブ90などのアルミがサンドされたようなものではなくて
普通の紙ガスケットです。
自分で切り出すよりも、この値段なら買った方が早いです。
内径26mmです。安いです。予備も是非。

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投稿日付: 2014/10/07 14:11
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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

3.0/5

★★★★★

普通にインシュレーターです。
今までは古いカブの縦キャブ用と同じタイプでしたが、廃盤になり普通の形になりました。
いたって普通です。はい。
内径21ミリメートル 厚み9ミリメートル 穴間45ミリメートルです。
お値段は安くていいんじゃないでしょうか?

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投稿日付: 2014/10/07 14:07
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トンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | シグナスX )

4.0/5

★★★★★

通勤カブ改の24mmキャブに無名の安いパワーフィルターを着けていたのだけど、雨でぐずったり、カブリ気味になってきたので、Webikeで全天候タイプのキタコSTR32を購入取り付けました。
取り付けはネジ一本で1分で取り付け完了。
早速走ってみると、
・パワーが上がった感じがする。
・モタつきがなくなった。
まあ、以前のが汚れていたと言うのもあるのかもしれないが良いです。
見た目もスッキリでメッキも綺麗なので満足です。

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投稿日付: 2014/10/07 10:28

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euroRjapanさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブ(武川88cc仕様)に使用しています。 武川のエアクリーナーでは、雨天走行が心配だったので、キタコ製に交換しました。 土砂降りの雨天走行もしましたが、今のところはトラブルはありません。 取付に関して、リトルカブFIに使用する場合、付属のホースは使用出来ません。
(内・外径違いのため)

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投稿日付: 2014/09/27 10:45

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晴れ、時々ライダーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: SRX600 | NSR50 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

NSR50 68.8cc ボアアップ、リブラプロチャンバーで使用しています。
ノーマルキャブでは消せなかった1/4開度辺りのボコ付き(濃いエリア)がきれいに解消し、パワーも上がってぐいぐい走ってくれます。
セッティングに関しては、変更に対して教科書通りの応答をする素直なキャブレターで、アイドリング領域はスロージェットとエアスクリュー、中間領域はジェットニードルのクリップ位置、全開領域はメインジェットときれいに切り分けて考える事が出来る感じです。
逆に言うと、ちょっと濃いからエアスクリューを開いて薄くすると言ったごまかしが効き難いキャブでもあります。
難点は分解のしにくさで、ニードル部分のスペーサーとバネは外し難くはめ難く、フロート室のネジもノーマルの2本に対して、4本外す必要があります。
スペーサーを省いたり、ネジの本数を減らす等、もう少し整備性を上げて欲しいですね。

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投稿日付: 2014/08/14 13:16
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オタッシャ重点さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

低回転でのトルクアップが凄いです
急な上り坂などグングン登ります

雨天時走行ではエンジンに水が入ってしまいますが
15分程度の走行なら土砂降りでも全然平気です

パワーフィルターで増えた空気の分、i-mapなどでガスの量を増やしてやるとさらに効果を体感出来ると思います

独特の吸引音や特異な形状で視覚的・聴覚的にも楽しめてイイですね、いろいろ遊べて面白いパーツです

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投稿日付: 2014/07/18 21:19

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はなさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | VRSCD V-ROD NIGHTROD )

4.0/5

★★★★★

前回は他社の同等品を使用しましたが、消耗品と割り切ると、キタコさんの商品の方が安価で性能も変わりません。しかもZZRのフィルターと横幅サイズがぴったりでした。
欲を言うと、表裏の色別がされていると申し分ありません。

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投稿日付: 2014/07/14 10:19

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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: KSR110 | W650 | R nineT )

5.0/5

★★★★★

取り付けは説明書通りで、いたって簡単ボルトオンです。当方はキタコの75ccキットを組んでますので出荷時セッティングでアイドリングから通常の走行まで、問題なく走りました。とりあえずフロントのブレーキレバーやウインカースイッチもノーマルのままでOKです。
見た目はちょっと?ですが、操作性には問題ありません。

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投稿日付: 2014/06/25 16:07
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トラトラさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

純正が38なので、この2個セットは安い!エンジン廻りのライトカスタムにはもってこいのセットです。ヨシムラマフラー、XR100エアーダクト装着で40番使ってます。

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投稿日付: 2014/06/24 21:45
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