ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9467件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
KITAKOのパッケージでシールに対応車種:RG125Γ('85)、RM125('81/'84-'86)、RA125('85/'85)?となってますが'84年式RA125でも使用できました。
取説や他のボイセン製品を見ると取付プレートが入ってますが614-1では入ってませんので写真のように純正リードバルブの取付プレートを流用しました。
ピストン交換と同時に取付けを行いましたので慣らし運転中の低回転域常用で、初期では効果は感じられませんでしたが距離が伸びる程だんだん良くなる事が感じられました。
今は200キロほど走りましたので制限無く走ってます。
取付け以前と比べると低回転域から高回転域へのつながりが遥かによくなりました。トルクの厚みが2割くらい増した感じです。
反面、ピークパワーの向上は感じられませんでした。
現在、給排気系はノーマルのままですからTS200R用のRSVサイレンサーが取付可能ならパワーアップ出来るのではと期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
webikeさんで部品の注文するついでに、キャブのセッティングパーツも注文出来るのはありがたいです。
自分でセッティングするのに、部品だけお店に頼むのも頼みにくい(しかも安いしw)ので、ホント感謝しています。
パーツのインプレにはなりませんでしたが、セッティングパーツが気軽に頼めれることが一番のお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今までエアクリ交換の際はPS調整でけで済んだのだが、今回はMJ交換が必要となった。ビラーゴ250に合うものを調べたところ、この商品との事。エアーが濃い状態だったのでノーマルの#110を#105に・・・しかし症状は改善せず。思い切って#100に!!OKです。たまたま、2回の交換でセッティング出来たのは幸運で、場合によっては何度も交換しなくてはならないだろう。そう考えると少し値段が高め?で★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KSR110('06)に武川のハイカムと同時に装着しました。
シリンダー、マフラーはノーマル、そして純正エアクリボックス使用という状態です。
この状態では付属のジェット類では当然セッティングができません(燃調濃すぎる)ので、別途ジェットを用意する必要があります。
作業はすべてショップにお願いして、エアクリボックスは穴あけ加工+キタコのJETフィルターに交換しています。
ハイカムの効果も手伝って、中~高回転域のパワフル感はノーマルとは全然違います。全体的にもトルクフルになり、速度も+10km/hは出るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
XR100をST仕様にした場合、#85、#88、#90の3つが有れば充分。#85、#90は手持ちに有ったので追加購入しました。一から揃える場合もセット品購入より単品で購入した方が安上がりでは。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
KSR110用にキタコのビックキャブキットを買ったので、併せて吸気効率UPを狙って購入。
汎用を買いましたが、KSR110用のノーマルエアクリボックスに適合した形の商品を出していただければもっとうれしいのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
以前使用していたOK24パイのキャブが新しいの買った為あまったのでNSR50に付けるために買いました。
組み付けるのに向きが書いてなかったのでかんで組み付けました。後ガスケットがなかったので液ガスを使って組み付けないといけません。せめて向きくらい書いておいて欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのエンジン&キャブレターに付けました。
ノーマルなので、体感できる変化は特に無かったです。
唯一の実感できた変化は、吸気音が大きくなりました。
取り付けは簡単です。
自分の場合は、特にセッティングもいりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプ50に取り付けました。PC20はエイプ50に大きいかなと思ったけどぜんぜんそんなことないです
トルクアップ◎ 1速から5速までしっかり回ります。
ただメインジェットの交換が必要です。
自分は#78に変更しました。
セッティングも簡単に出来るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
排気量が88ccから100越えになったのでPC20からVM26に変更しました。モンキー用ですがCD50に使用。スロットルワイヤーは長めなのでCD50でも全く問題なく、それどころかまだ長い位です。ただ、マニホールドの向きがCDには合っていなかったのでマニホールド回転アダプターを使い角度を変えて取り付けました。セッティングがあまりシビアでは無いのですが、多少ずれていても普通に走れてしまうのできっちり合わせようとすると解りづらくて大変かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )