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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 0 |
試運転
ecu取り外し
ecu取り付け
購入時に車検対応かレース仕様かの選択が有りますが、恐らくどちらも一緒です、箱の中にオーダーシートが入っていますが、最初から記入されている訳では無く、そこに記入欄が有りどちらか選択出来ます、フルパワー化かスピードリミッターのどちらかとも書いて有りますが、どちらも出来ます、私の場合は
スピードリミッターカット299キロ
レブリミット変更13150→14000
フルパワー化 フルエキ用ヒューエルマップ
アクセル開度制限解除
O2センサーエラーキャンセル
アクセルオフ時の燃料カットオフ
を書き換えました、ecuの書き換え(元々有る機能の変更)は同じ料金で追加機能を足すと追加料金的な説明でした、事前にメーカー問い合わせで確認しておくと良いと思います、私は書き換えのみなので定価のままでした。
私の場合は効果は絶大で低、中、高全て特に中、高回転の加速は格段に良くなりました、事前に何回かメーカー問い合わせした時も説明も丁寧で返信も早かったです、エキゾーストを換えてからのフルパワー化なので、効果が出やすいという状態ですが、それでもこの金額でこれ程効果を体感出来るカスタムは中々無いと思います。
デメリットはecuの着脱が面倒なのと、燃料が悪くなります満タン250キロから200キロ程度しか走らなくなりました。(車種によります)
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
￥180,485 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
セッティングは必要だけどそれも楽しい。ファンネルからの吸気音も最高。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイルキャッチタンクをブリーザープレート上に取付けていおるため、全長を短く
ヘッドバイパスラインがあるため右側サイドの幅も詰めて
ＦＣＲを取り付けて
ＦＣＲ３７を導入して早５年。
思い起こせば、燃料がまだ十分ある距離なのにエンジンストールした数年前の４月中旬。燃料の確認のためにフューエルタップを開けると、小さな泡がタンク内に見えました。
次のストールもとある８月、やはり燃料が十分に残っている状態の時。この時もタンク内の液面に小さな泡が見えたなぁ。
まさか、まさか自分の車両にパーコレーションが起こるなんて思ってもみないですから。
ＧＡＲＡＧＥに戻って燃料ホースを注意深く観察。後付けのガラス管燃料フィルターをつけており、燃料チューブがサーモスタットハウジングにベッタリ接触。これだ！これが燃料が熱を拾う原因。
そこで、この遮熱カーボンシートのお出ましと云うわけです。
数種類の車両は図面があるので、切り出しは難しくありませんが、我が愛機にはそのままこの図面を利用と云うわけにはいかないから、修正を加えて切り出しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
個人的に見た目も良い！
CRキャブの導入の機にファンネルかパワーフィルターを検討していましたが、埃やゴミの侵入が心配でパワーフィルターを選びました。
調べてみるとパワーフィルターでも細かいものは割と侵入してしまうとか…そこでこの製品はちょっとお高いですが専用オイルを塗布することで高い防塵効果があるということ、また洗浄してオイルを塗布することで繰り返し使用できるというところに大きなメリットを感じました！
正直、購入してあまり時間が経っていないというのもあり、実感というものはまだないのですが、ブランドとしての安心もかなり大きいものがあります。キャブやジェットにゴミが入って詰まるなんてことは考えたくないものです。
また見た目も高級感がありますね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
キレイなレッド!
【使用状況を教えてください】
CB1100用ではありませんが、CB1300SFと取り付け位置が同じということで購入しました。
マフラーとインジェクションコントロール、社外エアフィルターに交換していますが、純正エアクリーナー吸入口が狭かったため、こちらのファンネルで拡げたかったので取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもアルマイトがキレイで高品質な製品だと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ビスを3箇所止めるだけですが、元の純正エアクリーナーの部品を外すのにスペースが限られているため苦戦しました。取り付け自体は元の吸入口よりもサイズが小さくなるため、簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
出力が上がったかどうかはもとの馬力が大きいため、正直あまり分かりませんが、エアーの吸入効率は確実に向上しているため、アクセルを捻ってのレスポンスはかなり良くなったと思います。
またサイドカバー内のスペースが空き、配線の圧迫具合が改善されました。
ただ、取り付けてしまうとサイドカバーで覆われて見えなくなりますので少々残念です。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーや説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、Webikeにシルバーのラインナップがあれば良かったと思います。
▼価格は高価な部類となり、購入を躊躇してしまいますが、取り付けて効果が表れると購入して良かったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良いと思います。
良いと思いますが・・・
最初にCP製の24パイを取付、22の方が良いって事で早速取り寄せ交換してみましたが、
24パイに比べパワー不足感は否めなく、テスト走行60キロほどでまた24パイに戻しました。
純正に比べたらパワーアップを見込めるんだと思いますが、24の方が自分には合ってました。
品質は特に問題もなく、付属品が充実してる点については、CP製より良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正を外す前
外して交換
外して交換
エアークリーナーBOXのメクラ取り付け前
取り付け後。付属のバンドが上手くいかなかったので結束バンドで固定
電子バルブのキャンセラー取り付け
2019年式ZX-6用の2次エアーキャンセラーを探してましたが
年式適合も無くて
一か八かこの商品を購入して取り付け
商品説明・適合車種は、Z900RS年式：18-22でしたが無事に取り付け完了
バルブの配線のカプラも合いキャセルできました。
このセットでの価格は安かったです。
他に同じ組み合わせの商品がありましたが価格が違い過ぎました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
リアのみを34から33丁へ変更した時から中速域のトルク不足を感じてました。
落ち込んだトルク感が取り戻せたらとの思いで購入。
結果、細くなったトルクが帰ってきた感じ。スロットル「全開にするわけでもないのに前へ前へ進んでくれます。エンジンの振動も軽減されたようです。
吸気はノーマル、排気はヨシムラマフラー。
4速で、スロットル開度は数パーセントにもかかわらず、余裕のある時速60km巡行。スロットル開ければそこから加速します。
どノーマルなら時速60kmはエンジンは唸っているところです。なんだか燃費も期待できそうです。
また、普段であればアイドリンク中はミラーがブルブル振動していたのに、おさまってます。手に伝わる振動も減ったようです。
寺本自動車の寺本さんがYouTubeで言ってた通りです。
私は狙った効果が得られたので大満足です。
取り付けはプロに依頼しました。
物価が上がっている世の中だがら、定価が高額なのは仕方ないかなと思います。費用対効果に敏感な方であれば中々手を出しにくいかもしれません。通勤にも利用する原付2種のパワーアップを検討した時、吸気増やして空燃比心配したり、高回転回してオイル管理やブローを心配しなくても良くて、むしろ燃料多めに吹いてるからエンジンには優しい感じになっていると思うと、よいチョイスをしたと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーと共に純正からの交換。フィルター(スポンジ)は目が細かいのと荒い方がありましたが、細かい方が装着されていた為とりあえずはこれで様子見します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こんなものでは？
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
高回転でも伸びていく感じ？頑張ってる感はありますが
【付属品はついていましたか？】
特にない
【期待外れな点はありましたか？】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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