クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ECU
ECT本体下のアルミフレームの下にECUが設置されている
新車購入時からECUチューンは気にはなっていましたが、ECUを書き換えをするよメーカー保証が受けられなくなると聞き、そのまま３年が経過。
何気なくWebikeさんのセールを覗いていたところ、セールで安くなっているこの商品を見つけ、そこからネットでどこのECUチューンが良いのかクチコミ等の情報を集めだしました。
そして10Factoryさんのも大変評判がよく、値段的にもセールでお得だったので購入を決
断しました。
１．購入後の流れ
購入後にWebikeからECU郵送用の梱包が送られてきて、その梱包に自分で外したＥCＵ
と希望するチューンの内容を記載する用紙に内容を記載して郵送。
２日後に10Factoryさんから電話があり、チューンの要望を聞かれ、わからないこと
は丁寧にアドバイスを頂き、内容を決定。
その日の翌日にはＥＣＵが届きビックリ。
ＥＣＵ発送してから戻ってくるまでの日数は４日間でした
２．こちらからの要望
車両はすべてノーマルで、中低速のドンツキの低減、リミッターカット、ツーリング
主体の使用でワインディングも楽しく、街中でも盛りやすくお願いしました。
３．ＥＣＵ書き換えの内容（車検対応）
＊オリジナルマップ
＊フューエルカットOFF
＊電動ファン作動温度５℃下げ
＊O2センサーエラーキャンセル
＊リミッターカット
＊Lモードにオリジナルマップ（Z1000用）を入れていただきました。
４．ＥＣＵ書き換え後の結果
まず感じたことは、まるで別のバイクのようで、アクセルを開けた分だけすぐにエ
ンジンが反応し、大変乗りやすくなった。
エンブレも少しだけマイルドになり、ドンツキもわからなくなりました。
一番驚いたのは、このNinja1000は、時速100Km/h前後でハンドルに細かい振動が伝
わり、これがいつも不快でしたが、この振動が無くなっていました。
これは思わぬ収穫で、ツーリングが楽になります。
またシフトアップ時の繋がりがスムーズになりました。
ショップさんからの提案のZ1000用のマップも、Ninja1000とは少し乗り味の違い楽
しみ方もできるようになり、１台で２役とはこのことです。
５．マイナスポイント
ＥＣＵの脱着が自分で行わなければならないので、これが少し面倒でした。
Ninja1000のＥＣＵはシートフレームと、リアフェンダーのアンダーカバーとの間
にあり（ETC本体のフレームの下あたり）、リアフェンダーアンダーカバーまで外
必要がありました。
またO2センサーも自分でカット（コネクターを外す）する必要があり。
いつもの定番ツーリングコース（120Km）を走って分かりましたが、燃費が１０％
ぐらい悪くなっています。
６．総論
ＥＣＵでこれだけ良い方向に変わるとは思っていなくて、もっと速くすべきでした。
燃費が少し落ちますが、一定走行時はそう変わらず、加減速が多くなれば悪化しま
すが、元の少しダルイアクセルレスポンスのこと考えますと、本来のエンジン性能
になったようで、楽しさと乗りやすさを加味すると問題なしです。
全開加速はノーマル時とは別次元の加速で、怖いぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前からキャブレターオーバーホール時に使用してますが、セッティングパーツが濃い側、薄い側と豊富に入っています。セッティングマニュアルまで付属してますので、この商品を買えばじっくりとセッティングを楽しめます。ただ、フロートチャンバーのドレンガスケットだけは入ってないので、唯一改善して欲しい点です。購入時注意したいのは、一箱で1気筒分だということです。商品説明にもしっかり書いて有ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
主に街乗りですが パッキンとニードル ニードルホルダの劣化が治った上に セッティングで好みの所になり とても乗りやすくなりました
消耗品からセッティングパーツまでセットになっていて 少々のカスタムならほとんどこれだけで対応できるような気がします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ecu チューニングをやってくれる業者は多数ありますが、何処が良いのか不明のため、webikで取り扱いが始まった10ファクトリーさんにお願いしました。
当方の車両は、2020年式のKawasaki z900rs STDマフラー完全ノーマルで、リミッター解除と1速から2速にシフトアップした際のドンつきというか、繋がりの悪さを改善して貰うことを主眼にecu チューニングをお願いしました。
結果、皆さんが書き込みされていますように、10ファクトリーさんの担当者の対応も非常に良く、担当者と打ち合わせをした2日後の午前中にはecuが返送されてきました。
肝心の書き換え後の変化ですが、アイドリングが静かになったような気がするものの、吹け上がりは非常に軽やかで、実際に走行したところ、1速が非常にスムーズでシフトアップも繋がりやすくなりました。
書き換え後、約350キロの下道ツーリングに出かけましたが、何らエラー表示も出ることなく、1速から6速まで、全体的に力強くなった感じで最高です。
燃費が下がるのは覚悟していましたが、予想に反してそんなに下がっていないような気がします。
ecuの取り外し、取り付けが、、、と思ってる方、大丈夫です。私もど素人ですが、何とかなりました。
とにかく、z900rs でノーマル車両に乗られている方には、お勧めです。
マフラーを変えている方は、10ファクトリーの担当者とよく相談して、必要があれば現車セッティングした方がいいかもしれません。
とにかく、お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
OV-27でヨシムラの125ccキットと組み合わせて使用。そりゃぁソレ用なんで相性もバッチリでセッティングも2か月ほど触って「まぁこんなもんでいいかなー」レベルまで難なく出ました。お陰様で2019年度のレース戦績もなかなか良いトコロまで行けました。パワーは正義。
しかしウォームアップ走行時などにバルブの張り付きの様な症状がしばしば出て回転が落ちない為、時々アクセルを大きく煽らないといけない事があるのが難点。
なじみが出れば治まるって言われて1シーズン過ぎちゃったけど・・出る。仕方ないのかなーと諦め気味だけどここが残念ポイント。FCR-MJN28と悩んでTMR-MJN28を選んだ結果、ちょっと後悔したポイントはココなので、メーカーはそういう事象にもう少し親身になってほしかった。
燃費も案外いいので、パワーが必要なレースでレギュレーションで許されるなら買って損はしないと断言できる。絶対負けられない瞬間に裏切られない気はする。けどコストはかかりすぎるので、俺は男だウォー！！って思った人だけが買えばいいとおもうよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オーダー時にK&Nエアクリ、アクラポ装着車と伝えるとデータはあるので任せて下さいとお返事。
水温101度でファン始動変更。
車検対応、リミッター解除、燃料カットを、オフ。
4日程で手元に届き装着。
ヤバいぐらい激変。
と言うか楽しい仕様になった。
以前の仕様がかったるいと思う程。
アフターファイヤが気になるが、それはそれで。
あと、ショップのステッカーを下さいとお願いしたらいただけました。
ツールチェストとCPUに貼らせてもらいました。
是非、お試しを！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
マフラーをKファクトリーのフルエキに交換しサイレンサーも汎用の抜けのいい物に換えてからアフターが出やすくなり低回転のトルクも若干弱くなっていたので、手軽に燃調が出来そうなこの製品を購入しました。ダエグの場合はSETTINGが2で、FUEL RATIOが＋2 に設定するように説明書に記載されていたので合わし試走してみたら低速トルクがスムーズになり乗りやすくなりましたがまだちょっとアフターが出たので、RATIOを＋3に濃くしたらアフターはほぼ消えましたが車体への振動が出てきたので＋2.5くらいにして様子を見る事にしました。本体の取り付けはシートカウルの下に付けるのがスマートでいいんですが、自分はいつでも電源ランプの点灯の確認と燃調設定が変更出来る様にシート下の後方へ余った配線を固定し本体はフタをせずに強力粘着両面テープで貼り付けときました。安くはないパーツですが、意外とハッキリと効果が出るのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
デイトナさんの「ターボフィルター」のような「二層構造」でもよかったのでは？
ノーマルの吸気口。このサイズでは多くは望めないでしょう。
「少しだけレスポンスが良くなる」程度なので、汚れたらノーマルに戻すかも知れません
取付は説明書どおり「フロントフェンダーを外して」実施。
（当方は「ＫＴＣ製オートバイ用工具セット」を使用し、セルフ取付しています。精度の低い工具等でセルフ取付をする事は、オススメしません。）
時間をかけて慎重に作業を行い、テストライドを実施。
効果は「全体的に少しだけレスポンスが良くなった」事が体感できたので、タケガワさんの説明書のパワーグラフは正しいものだと思う。
コスパで考えると微妙な効果ではあるが、ノーマルより悪くなっていない＆音もうるさくなっていないので「甘目の採点で合格」といった印象です。
あとは「フィルタースポンジが劣化した時に交換部品が入手できるのか？」が気になる所です。
「汚れたら洗浄する」と書いてありますが、スポンジは永久に使えるわけではないのですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
排気系はノーマルです。最高出力はシャシダイの駆動ロス分15％をプラスして下さい。
サブコン取り付けによるO2センサーエラー表示を回避するため施工してもらいました。
パワー空燃比にも合わせてもらいましたので、燃調のために取り付けたサブコンは不要になり、今は取り外しています。
希薄燃焼車にありがちな、あっさりとしたエンストをし難くなり、キャブ車並みに粘るようになりました。
アクセルオフ時の燃料カットをキャンセルしているので、エンジンブレーキの効き方が穏やかです。
また、電スロ車はアクセル操作に対して極稀にエンジンのレスポンスが悪い時があるのですが、運転モードＣに入れてもらった「リニアモード」というプログラムのためほぼ正確なレスポンスになりました。
車検対応でこのパフォーマンスは嬉しいです。
唯一の欠点は燃費です。ノーマルではリッター19km位だったのが、リッター13km位になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
友人へのサプライズとして購入。
リミッター解除と燃調周りを最適値に調整してもらいましたが、当人曰く低速トルクも普通に増して高速の伸びも良くなったと言っていました。
以前CBのフルパワー時にかなり良かったのでプレゼントしてみたのですが喜んでもらえたようで何よりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表！ 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結！ 長期＆戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加？！ 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ！
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅！ 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )