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1.0/5
精度が重要な部品ですが、かなりリーズナブル！ですが、問題なく使用出来ます！耐久もあったらかなりいいですね！特にこだわりがなければ十分だと思います。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥663 (税込)
5.0/5
安くてキャブのオーバーホールに助かりました。#162は納期に2ヶ月かかると言われ断念。ネットオークションで探しました。
しかし、値段が倍以上します。
こおいう小物まで安いのは本当に助かります。
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5.0/5
エイプ100、ハイカム、マフラー、TM24MJNパワフィルし装着車両のセッティング用に買いました。
ちょうど使いそうな番手が2.5番刻みで入っているのがいいです。
他社の5番刻みじゃ、上下させてもどっちもよくないということが多々あります。
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4.0/5
3KJジョグに3YKキャブを取り付けています。
この商品は今まで何度も購入しましたが、とくに問題もなく使えてますよ♪
純正キャブガスケット一枚の値段より安くて、キャブメンテに欲しいパーツがまとまってるので、オススメです♪
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5.0/5
PE24で使ってます。
正直下から上まで綺麗に回ります。
ターボファンネルも一緒に付けてるので某TMキャブより
レスポンスも加速もトータルの金額を考えれば安くて良いフィーリングが得られます。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥663 (税込)
5.0/5
純正部品の半額で製造元メーカーの部品が買えるのはとても有り難いです。
ほんの数百円のものですが、嬉しいですね。
また、細かい番手も揃っていますので、給排気系のセッティングをする際には非常に助かります。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥663 (税込)
5.0/5
セッティング出すのに色々なサイズが欲しかったので、単価の安い商品で良かったです。
取り扱いをしていない番手も有ったので、買うなら今の内かも知れませんね。
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まず、
掲載写真の2本の上が「C1」、下が「A1」です。
見にくいかもしれませんが、ガソリンが噴出される小さな穴が、
「C1」の方が、すこし上のほうにずらしています。
（ 穴の間隔を 1 とすると 0、5位 上にずらしてある感じ ）
この違いで、開け始めの燃料吐出量を変えているのだと思われます。
詳しくは、ヨシムラのホームページにある「スロットル開度に対する燃料吐出面積の表」を参照して下さい。
最初、値段を見たときは「うわ~ 1本3000 高~ 」と思いましたが、
ヨシムラのホームページ上にあるブログを読んだら、
前は、1本7000円していた所を、企業努力で、3000円にしたそうです。
これを知った後は、「まあ、しょうがないか。」と思えました。
（自分では、どうがんばっても作れないし ヨシムラの企業努力に感謝です。）
私は、リトルカブにYD-MJN24を取り付けていますが、
TMR-MJNの4気筒の人の事を考えるとゾっとしますね。
1気筒なら、ちょっと違いを試してみようと思って購入できます。
実際の所、変えてみてもそこまで劇的な変化はありませんでした。
（あくまで、個人的な意見です。）
ヨシムラが初期設定で付属させているように、排気量の違いに合わせているように思います。
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4.0/5
メインジェットや標準のジェットニードルのクリップ位置ではどうしてもセッティングが出なかったので購入しました。
物自体は高い精度で作られていると思いますが、包装がビニール袋のみなので輸送中に強い力が加われば変形してしまいそうです。
ジェット類は精度が命です、廃プラでもいいのでハードケースで梱包して欲しいものです。
N68FとN68Hの2本を買いましたが、私のセッティングの場合こちらのN68Hが正解でした。
ジェットニードルの作用域のレスポンスとパワーが改善しました。
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