セッティング用に購入。
取り付け問題なくセッティング完了。
#120から濃くしたかったので
♯128と同時購入しました。
結局オーナー本人の乗り味希望から#128に決定。
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TZR250 3MAで使用しました。
このOリングは、ヤマハ純正部品では単品で出ないので、助かりました。しかも、安い!!!
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FTR223のキャブレターセッティング用に購入しました。
#36という番手はなかなかな無い為、安価に手に入れることが出来て満足しています。
セッティングも細かく調整が行え、思い通りの性能をだすことができました。
参考までですが、
マフラー:スパトラマフラー
エアフィルター:K&N
パイロットジェット:#36
エアスクリュー:1回+3/4回戻し
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5.0/5
オフの相棒TS200Rのキャブセッティング用に購入しました。
ノーマルでは35番ですが現在32.5番を使用してます。
これからの夏場、加えて林道は比較的高所であることも考慮しもう一番手絞った物です(高所補正は付いてるんですけどね)。
メインジェットはノーマルのままです、これから走行確認です。、32.5番もこの商品のラインナップから購入しましたが価格も手頃ですし造りもキレイで信頼できる性能を持っていると思います。
パッケージは破らない様に開封し使っていない物を入れておくことで番手の確認が容易になる様にしてます。
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RMX250Sのキャブセッティングで使用してます。
PWK33~のニードルの入手が結構困難です。
一般の店舗で扱っているところは限られてくると思います。
ましてRMXのR14○○Sと言うニードルの番手になると入手はほぼ不可ではないでしょうか?
リメッサのカタログ上でも単品の取り扱いが廃盤になってましたのでダメかと思いましたが、こちらで入手できて嬉しく思ってます。
セッティングですが、思ったとおりのセッティングが出来大変満足してます。
また価格もニードル5本で1970円と超お得です。
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近所の○リンカンのキャブ担当者にPJのメインジェット#128ください、と言ったらPJを知らなかった。モトクロッサーのキャブを知らないみたい。Webikeにはいつもあります。ありがたいです。
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愛機がかなりナーバスで、中速(アクセル開度1/2付近)の谷がどう調整しても取れなかった状況で、この商品を発見! 取り付けたところ、低回転からトルクアップ…谷もほとんど気にならなくなり、高速域まで繋がり良く快適に回るようになりました! 価格も安く、この効果には驚きでした!以前、他車に着けたバ○○ンキットや高性能プラグより体感出来てます! 本当は内緒にしておきたかったくらいですが…試す価値は大いにアリです!
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3.0/5
タイトル通りです
本格的に直すのであれば純正をオススメします
ほかのパーツはだいたいよかったのですがカバーと本体の付け合わせのガスケットがサイズが全然違いました
まぁ値段相応ってとこでしょう。しかし他の部品はそこそこでした
MJは同じ形でしたがSJはpc20に使うようなジェットだったので使用不可でした
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ミクニ純正ですが キタコのパッケージになってます
コチラの方が少し安いのでオススメです
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4.0/5
5飛びのジェットなので細かいセッティングができます。
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