純正と比べると微妙にネジ類が長かったりガスケットが大きかったり...

支障はなさそうなので大丈夫だと思います。

古くなった純正部品交換にはいいかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gですが濃くなり過ぎ？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ジャストセッティングになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gにはまだ薄かったかな？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カメレオンファクトリーにも
同じようなのがありますね
どちらでも良いのですが
お互いに高い気がしますね、、
300円ぐらいが妥当なラインだと思いますけど、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RG125Γに使用。
RGV250やアプリリアのRS250に使われているメインエアジェット（MAJ)やパイロットエアジェット（PAJ）と同じものです。純正品を注文しようとしても、納期が長かったり、品番がわからなかったり、値段が高かったりするのでウェビックで手に入って助かります。

キャブのセッティングパーツなのに在庫がないものは納期が数か月かかるようで、スズキにもウェビックにも在庫がない時はちょっと不便です.....
とくにTM34SSを使っている車種はこいつがエアスクリューの代わりになっているので手に入らないと困ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、メインジェットの純正戻しの為に購入しました。(#108)
ホンダの純正部品とケイヒンとを比べて、僅かではありますがこちらの方が安く入手できたのでこちらをセレクトしました。
ある意味純正のMJで有るため信頼性は抜群です。
番手もジェット上面ではなく、横にやや深めに明記されているため、見やすい点も評価できます。

ただ、ネットでの購入の都合上、当方のキャブレターに対応しているかどうかの下調べをしましたので、CVK/FCRだけでなくPC、PEなど、どのタイプのキャブレターに対応しているかの明記と、サイズの表記(丸大、丸小、角大…)があるだけでも手を出しやすいのでは、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XTZ125にVM26武川キャブレターを付けたのですが、アイドリングが波打ち、非常に扱いにくかったんですが、某インプレッションの情報どうりの番手で、アイドリングが、安定しました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3XVに装備されるミクニキャブ用に購入。

セッティングの問題で、何が悪いのか和からい事もあって、手持ちでなかった方を今回購入しています。
安心の品質なのは見てもわかるとおりですが、適合を調べるのがちょっと面倒だったかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このキャブレターの詳細です。
MJ100
SJ40
ニードルJ
バルブ4.0
カッタウェイ
強化リターンスプリング
このような仕様です。
こちらノーマルエンジン、ノーマルマフラーに装着しました。
此の手のキャブはアイドリングが不安定とか聞いてましたが、4スト用？に改良されている？のでエンジンかけると普通にかかりました。少しアイドリングがひくいので調整するだけで安定しました。試走はしていませんがアクセルを1/2以上あけてもストールしません。
こちら雨の日も通勤で使うつもりのでエアクリBOXをつけるつもりなのでジェット関係は触ってませんが、ケイヒンPWK28〈2スト用〉を
装着するより簡単な感じがしました。精度の方はPWK28を知らないので何とも言えませんが、感想を言うと全開にした時にジョットニードルが上まで上がった時少し斜めに上がってる？
アイドリング時、少しカッタウェイがカタカタ小刻みに動いてる。
気になったのはこんな感じでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。