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その他キャブレターオプション・補修部品のインプレッション (全 1270 件中 591 - 600 件)

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ジェイさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NC39のキャブOH、パイロットスクリューのOリング純正代用品として購入。純正はセットとなっており、パイロットのOリングのみでは販売していません。サイズも問題ないと思われます。

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投稿日付: 2019/08/22 12:51
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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

SR400に使用。
今までしばらくセッティングのしやすさからロングタイプを使っていたけど、どうも振動による緩みやネジ部の磨耗が発生してしまう症状が。しかし考えてみればほとんど基本設定から多くても半回転の調整部位。多連キャブならロングタイプのメリットがあると思うけどシングルでは不要と判断した。それと、本体、スプリング、ワッシャー、オーリングの位置関係が汎用型と比べてPS部の理にかなっている。押し込まれていてもアカン。余裕があってもアカン。

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投稿日付: 2019/08/13 06:46
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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5

結構チャンバーの脱着を行う自分は、伸びてしまっているガスケットの再使用が一番の苦労=不安だったので、ケーヒン純正品を使っていたけどそれでも伸びてしまっている。ま、その伸びによって密閉させるのだから仕方がないんだけど。
しかし最近のこの商品。過剰な伸びを考慮したのか初期の段階でキッチリと溝に嵌まる。取り付けの際は溝の曲がり部に接着剤代わりに溝だけに少量の液ガスを。
自分の使い方では純正品よりこの商品がマッチする!

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投稿日付: 2019/08/13 06:26

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梨乃パパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: フォルツァ Si | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • クリアランスを考えずに穴(22ぱい)を開けて泣く泣く頭をカットした写真。

    クリアランスを考えずに穴(22ぱい)を開けて泣く泣く頭をカットした写真。

  • フォルツァのエアークリーナーケースは分厚いので耳をハサミで切りました。

    フォルツァのエアークリーナーケースは分厚いので耳をハサミで切りました。

スーパーカブJA44 フォルツァSIに付けました。 スーパーカブはアクセルを開けるとスッとパワーが付いてくるような感じ、フォルツァは若干排気音が大きくなった気がします。また取付時スーパーカブは狭いので位置に注意、フォルツァは下に付けた方が良いかな。

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投稿日付: 2019/07/29 16:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 400SS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

メインエアとパイロット用の穴加工が雑です。
影響は少ないが位置も微妙にずれているしバリ取りが雑。
見えないところだけど手を抜かないで欲しいです。

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投稿日付: 2019/07/01 12:51

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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

FCRのカチャカチャ音は特有!と言い張る人もいますが、音が出る、バルブを叩く、のは燃調の狂いもあるし、このリップシールの劣化。
そのまま放っておくといずれバルブが割れます。
その前に定期的に交換を!

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投稿日付: 2019/07/01 12:32

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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

洗浄しただけでOHをしたというオーナーもいますけど、ジェット、ニードルなど真鍮パーツは必ず磨耗しています。
それらは慣れていないと目視では解りません。触手の感覚や新品時の形状を知っていないと。
経年使用した時や中古のキャブなど、とにかく真鍮パーツを一新するべきです。
もちろん、このASも。

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投稿日付: 2019/06/09 11:31

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タチャンカさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
使用感 2

XR250(97)がオバーフローしたために購入。XRを買ってから初めてキャブを開けたが中身は純正オンリーだったので安心して交換した。
マニュアルに沿って丁寧にやって組付け始動した。するとアイドリングが安定しない。

今一度外すと微妙にジェットニードルが小さかった…エアのニードルもなんか小さいし…

何を基準に作成したのだろうか?ちなみにAIキャンセルはしていない、マフラーも純正

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投稿日付: 2019/06/06 23:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

だいぶ昔に買ったpc20だったので元からの奴に比べてフロートのパッキンがちょっと細いかなと思ったのですが、ガソリン漏れは治りました。
今は全然問題無く使えているので満足です。

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投稿日付: 2019/06/06 20:02

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Tさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1100 | GOOSE350 [グース] | CB650 )

利用車種: CB650

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 2

純正より細い気がする。
ガソリン付着で裏返る(丸まる)
漏れてはいないので取り付けの際に注意すれば使える。
古くなって膨張するのを考慮している可能性もあり?

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投稿日付: 2019/06/05 14:42

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