APE50に取り付けました。
社外マフラーにパワーフィルターを取り付けていましたが、パワー不足を感じたので交換しました。付属のMJではかなり大きかったので、別途MJを買っていて正解でした。
まだまだセッティングができていませんが、比較的すぐに出そうです。
他社からもPC18や20のセットが出ていますが、タケガワ独自のマニホールドでMJを交換するのにとても楽です。ボアアップなしでパワーアップしたい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近オークションなどでは中国製のコピーキャブレターが出回っていて、中古でもどれが本物でどれが偽物かわからない状況。それがこの製品ならキャブは本物で、チューブ、マニホールド、アクセルワイヤー、インシュレーターが付属。バラで買っても同じぐらいの値段になってしまうのでこちらを選択しました。
マニホールド内部のザラザラは、100均の紙やすりセットで240番~600番ぐらいを使って2時間かけてツルツルにしました。
取り付けは3時間もあれば終わる簡単取り付け。ボルトONだけでOKです。ただエンジン側のガスケットがなかなかはげません。スクレーパー（鉄ベラ）を買っておいたほうがいいと思います。
今はMJのセッティング中。標準ではちょっと濃いので低い番手のMJを試す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本製品JBパワーのFCR35とJBパワーのノーマルエアクリーナーアダプターをセットで装着。
35だとCVキャブのインシュレーターがそのまま使える。このメリットは負圧が取り出せるのでノーマルのガスコックでもリザーブが選択できるのでちょっと安心。
だがインシュレーターに根元までキッチリささらないためか、
取り付け位置がエアクリーナー側に寄ってしまいフレームとギリギリ。今後はボアエースのインシュレーターの導入等で対応できるか調べる予定。
スピゴットの装着は液体パッキンが付属していないのでパッキンを別途用意する必要あり。
パワーアップに関しては、出荷時のセッティングそのままだが非常に満足。
アクセルを開けたときの反応も滑らか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
最近、周りの仲間がTMR-MJN　TPS付を付けはじめ、
みんな、口をそろえて良い評判しか聞かず自分も念願のこの商品をつけました。

ポン付けでも下から上までビンビンの廻り、全く別物になりました！

おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

口径選びを謝らなければ確実なパワーアップを体感できる、間違いのない名機です。
正しくセッティングをすれば、古いキャブからの移行の場合燃費向上も期待できます。(僕はややアップでした)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラのヘッドキット125ccに取付けていますがXR100モタードには
タンクにスペーサーを入れて浮かすなどしないとキャブレターの形状の都合で
ガソリンタンクとトップキャップとの隙間が少なくアクセルワイヤーも
タンク下部に接触するので取り付けには車体側に加工をした方がベター

性能的には125ccには少し口径が小さいですがミニサーキット専用なので
低速からのツキが良くおおむね満足しています

セッディングについてはメインジェットの番手が大きくずれていても普通にエンジンがかかり
許容範囲は広いのですがFCRの様にバシッとピークが出難いのでキッチリ詰めるのは難しいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古のR1Zに購入時から装着されていた
TMX30かTM30かは忘れたが、製品としては両方同じ物だった筈
ただし同一のキャブでも車種ごとにジェットの番手やスロットルワイヤーの取り回しが違う

これは古いため発売元の業者は不明
現在だとアクティブが取り扱っている
同じ新品でも、純正部品として取り寄せるより安い筈

R1Zの場合取り付けには
・クランクケースの突起のカット（スプロケカバーのボルトが一箇所使えなくなる）
・燃料コック用の負圧ニップルの確保、もしくは強制開閉式コックへの交換
等が必要
前オーナーの手によって負圧はインテークチャンバーから取り出されていた
いまいち怖いがコックの作動には十分な負圧が掛かるようで、トラブルは無い為そのまま使っている
あと、頑張れば純正のエアクリボックスが使えると聞いた

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付は説明書通りやれば簡単でした。ポン付けでエンジン始動OK。
精度が良いのか、干渉する事はありませんでした。
ただ買った後すぐ値下げされていてショック受けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外マフラー、パワフィルにしたのでビックキャブもということでエイプ50に取り付けました。

取り付けは簡単で30分くらいあれば終わります。セッティングも出やすく、ジェット類の交換も楽です。

感想としては低速トルクがかなり上がって低速からモリモリ力強く進んでくれるようになりました。最高速もだいぶあがったと思います。
低速の非力さに悩まれている方やもっとパワーが欲しい方なんかにはすごくおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

(webikeモニター)

TW225用に購入しました。
マニュアルも比較的親切に（写真入り）書いてありますので取付自体は普段からちょこちょこ触っている方は問題ないかと。
ただセッテイングは面倒です。
工場出荷の時点である程度出ているのですがそのままというわけにはいきません。

シングルなので試しに一度自分でやってみて無理ならバイク屋さんに持って行きましょう。
装着後の効果は絶大！！これほどわかりやすいカスタムパーツはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。