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キャブレターのインプレッション (全 921 件中 691 - 700 件)

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一等陸佐さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ H2 | FTR223 )

5.0/5

★★★★★

KLX250SRに装着しました。
取り付けに若干苦労したものの、走りの方はポン付けでほとんどセッティングが出ていて、ノーマルとの違いに驚きました。
明らかに加速性能が増します。始動性もよくなりました。
導入して正解だと思えるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:34
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5.0/5

★★★★★

私は純正との乗り比べがしたくて、まずはフルノーマルからスタートしました…
そしてFCR…いゃ~いいですよ、まじで。
レスポンス、音、加速が劇的に変わりました。

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投稿日付: 2012/01/30 16:33
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つぐみさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSF1200 )

5.0/5

★★★★★

GSF1200'95に装着しています。
セッティングを出せば、鋭いレスポンスを得られます。
ファンネル仕様のRAMAIRのエアフィルターを装着し、一応ホコリの対策などはしています。
吸気音、アイドル時のスライドバルブの音、ファンネル仕様独特のエキゾーストノート、堪りません。
2000rpmほどの時、若干もたつきはありますが、それ以降の回転数であればどこから開けてもピックアップが鋭いです。

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投稿日付: 2012/01/30 16:33

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つぐみさん 

現在はパイロットスクリューの調整で全域において完璧なツキとなりました。燃費もツーリングでは20km/lくらいまで伸びます。加速ポンプは限界まで絞ってあります。

俺ちゃんさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

PC20からの交換です。
性能やセッティングについては個々の車両の差がありすぎるので触れませんが、見た目はダークなカラーで引き締まって見え、トップキャップの赤がスペシャルパーツを付けていると言う優越感に浸れます(笑)。
スロットルホルダーやワイヤー、インマニ等の付属品が全て付いて来るのでお買い得感が強く面倒な事もあまり有りません。
自分でキャブレターを交換した事の有る人ならあっと言う間に交換出来ます。

スロットルホルダーも綺麗なアルマイト仕上げで心地よい重量、カスタムパーツなのに重くしてどうすると言う意見も有りますが、軽すぎると逆に安っぽく見える物も有りますので個人的には満足です。
付ける機会は少ないでしょうが、ファンネルもとても綺麗な仕上げです。
本体や付属品が入って来るボックスも豪華で、アルミのヨシムラプレートやステッカー等が入っており、豪華なおまけですね。

気になった点は、説明書をもう少し詳しく記載して貰えればと言う事でしょうか。
スロットルホルダーはスロットルを上下逆さまに組むと全く動かなくなるので「ヨシムラマークを上にして組み付けて下さい」とか記載すればよりスムースに組み付けられると思います。
二種類入って来るボルトも、キャブレター側とインマニ側とか記載が有ればと。
そしてこれは当商品に言う事では有りませんが、TM24の頃からフレームに干渉する所が多いので、同封のインマニを可変タイプにすればフレーム加工の憂いから逃れられると思います。
レース用部品なので仕方の無い事かとは思いますが...。

先述の通り外箱から本体までとても良い仕上げなので仕様変更される方は候補に挙げても良いかと思います。


....問題は予算ですけどね(笑)。

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投稿日付: 2012/01/23 17:48

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コバヤシモンチェリさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: DT50 | NSR250R )

5.0/5

★★★★★

KLX300のシリンダーでボアアップしているのを以前のインプレで記入し忘れてました。メインジェット112(北関東在住の為、冬場は115)ニードルクリップ最薄段で問題ありません。

カム交換していないのでカム交換後のセッティングは不明です。

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投稿日付: 2012/01/16 12:48

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1300さん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

取り付け説明書も組み立て説明書も入っていないので、普通の方には難しいかもしれません。 部品が壊れた時はどうやって部番を調べていいのやら・・・。
ノーマルキャブよりパワーアップ出来るのは約束できます。

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投稿日付: 2011/12/29 13:30
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スパイクさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

あまりいないかもしれませんが・・・TW200(2JL)に使用してみました。
マニホールドもそのまま付けれて加速もアップ!!
セッティングに少々苦労しますが・・・低価格で性能アップのカスタムです!
知識のある方にはオススメですね!

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投稿日付: 2011/12/19 15:20
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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ50DXに同じJUNの80ccボアアップキットと同時に装着しました。
マニーホールドまで専用に開発されているだけに、セッティングも必要なく装着するだけでパワーアップしました。
私は静かなエンジンが良かったのでフィルターは純正のエアクリーナーを使っていましたが、付属のフィルターより純正の方がトルクがあり、乗り易いと思いました。
純正のエアクリーナーだと燃料が薄くなったのでメインジェットを85から88に交換しました。
冬場の寒い時期も始動性が良くてアイドリングも安定していますが、夏場は長時間走るとアイドリング不調になる時があったので熱対策にインシュレーターを入れたら改善されました。
今の所は問題ないですがアクセルワイヤーを繋ぐ部分とフレームのクリアランスが少なくアクセルワイヤーを極端に曲げる様になるのでアクセルの戻りが悪くなりそうで心配です。少し値段は高いですが価格だけの価値があると思います。

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投稿日付: 2011/12/14 16:31

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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

APE100で使用してます。
キャブ交換はどれもそうですが、ポン付けでは使い物になりません。
セッティングが出れば鋭いレスポンスとパワーを得られます。
ただ、PWK28は元々2st用のキャブなので私のAPEでは始動性がかなり悪くなりました。
今はネットで入手した情報を元にキャブ本体を加工して改善しました。
あれこれ弄るのが好きな人にはお勧めです。

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投稿日付: 2011/12/05 20:19

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

安くなっていたので購入しました。バックプレート付きは保険的に選択しました。
取り付けは事前にウエブなどでチェックしてたのでフューエルホース以外は特に問題なしです。で、メーカー設定のまま乗ってみました。
結構トルクあっていい感じでした。

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投稿日付: 2011/12/02 15:00
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