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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セッティングのため購入しました
迷路に迷い込まないようにデータ取りは必要です
ミクニキャブに使用
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セッティングのため購入しました
迷路に迷い込まないようにデータ取りは必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
圧倒的在庫量のミクニは探したらすぐに見つかるのが助かります
以前のも書きましたが、二台巨頭のミクニとケイヒン
どちらが好きかはマニアックな話ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特にトラブルなく使えています
ストックとしても持っていますが、ミクニとケイヒンの二台巨頭…どちらが好きかは個人差でありマニアックすぎる話ですねｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェットといえばケイヒンですね
基本的に納期の早いものをチョイスしがちですが、最近はジェットに関してはケイヒン一択です
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セロー 225をpwk28にしたのでセッティングに使用しました。
季節ごとに変えるので何種類かあると便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイトルの通りノーマルの#45→#48→#50へと変えていきました。
VTR1000F欧州後期型にヨシムラのスリップオンマフラーにしてからアフターファイアーが気になり、スローを変更してみました。
#45→#48は多少程度はアフターファイアーが改善した程度
#48→#50も同じ感じ
#45→#50だったら、体感的には変わったと感じる。
本来番手は5ずつ上げてセッティングして、かぶったら2?3下げるらしい。
PSはノーマルと言われている2-3/4戻しだとかぶる、FRともに2回転戻しで運用中。
本当は排ガスチェッカーで調整した方がいいでしょうが、行きつけのバイク屋がないので自力です。
まだアフターファイアーは気になるので、次は#55にしてみるか悩んでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VTR1000F欧州後期に取り付けました。
ヨシムラのスリップオンマフラーにしてからアフターファイアーが気になって何とかしたいと思い、また、不良キャブレターを正常なものと交換したのでここは時間をかけてOHしてみました。
スローは前後ともノーマル#45からこちらの#48へ交換、でもアフターファイアーは改善された？変わらない？？変わった？？？くらい、PS調整も時間をかけてみましたが、元よりは良くなった？程度。
もちろん品物は問題ない良品です。
OHしたのが一番の効果ですが、アイドリングも一発始動！
以前は夏場でもチョーク引いてましたがその必要はなくなり、あったまる前の回転数800くらいでもエンストしない安定感。
更に、FSは低速の1500回転が使えないなどという輩がいるが、FSは前期も後期も1500回転安定安心して走行できます。
できないのは何かしら問題を抱えているはずです。(古いバイクですから)
話がそれましたが、その後、更に#50へ交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TMRに交換されたバイクを買入、低速がもたつきいいきがしなかったこれに変えたら
レスポンスがよくなり見違えるほど良くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
インジェクションと異なり、キャブやエアクリーナー等吸気カスタムやボアアップ、マフラー交換等のカスタム時に絶対に必要となります。
キャブによっては季節ごとに変えざるを得ないようなシビアなセッティングになりますので、数種類手持ちに必要です。
またしばらく乗らずに放置することでガソリンの経年劣化でジェット類の穴がふさがったりするとセッティングが出なくなります(最悪始動しなくなる)ので補修用部品としても活躍します。
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