4.0/5
【Webikeモニター】
カラーホースは耐久性は高くないようですが、味気ないエンジン周りが賑やかになってメンテが楽しくなりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
YSR80をレストアする際に採用しました。YSRのタンクは錆が酷く、錆取りしても再発すると思い、念の為という事で装着しております。結果、錆は出ている様でフィルタには異物が溜まっています。タンクの状態を把握するにも役立つのでお勧めです。
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4.0/5
私の中では燃料ホースはデイトナという認識になっているので迷わず購入しました。今回はYSR80のレストアに必要になりました。昔から使ってるので安心して使用出来ます。
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3.0/5
NS-1のメットインにグランドアクシスのタンクを試しに付けてみたかったので購入しました。
使ってみたところ、φ6のホースでは少しゆるいかなと思いました。
またコックが少し固めで、若干切り替えにくかったです。
それ以外は漏れもなくよかったです。
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4.0/5
ガソリンタンクの錆処理に合わせてホースをリニューアルしました。しっかり肉厚があるので多少無理な取り回しをしても潰れる事無く組み上げる事が出来ました。昔から定番ですね。付属のクリップは好みではないので同社のホースバンドを組み合わせております。
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3.0/5
いつもはデイトナ製を使用してますが、たまにはと思って購入してみました。結果、デイトナの方が質感が良く、耐久性がありそうな気がします。本商品も普通に使用出来ますよ~。
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4.0/5
使いやすくてRZに使用しました。目立たずGOODです。
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3.0/5
DR-Z400SMにZETAのガスキャップとDRCのユニフローホースと合わせて使っています。
ワンウエイバルブの所が回ってくれるので助かります。
ホースも固く、しっかりしているところがお気に入りです。
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3.0/5
メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。
ガソリンホースの取り付け部分が劣化してひび割れが出てきたので、購入しました。
メーカーの専用品を購入しようとしましたが、汎用品でも良いものを見つけましたのでこれにしました。
(特にクリップが付属していて価格もそれなりなのが良いです)
ホースは、切り口から二重構造になって、外側からは熱、内側からは油の耐性を考慮して作られているようです。
柔軟性もあるので、使用には問題ないようです。
付属のクリツプは、さすがに付属品だけあって、別売で売っているクリップに比べたらつまみ部分がつまみ難く多少使い辛いです。
後は、実際にどれくらい持つかだと思いますので、機会があれば、また、使用後にレポートします。
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5.0/5
TLR200に取りつけました。
純正のものは、ナイロンメッシュでしたが、細かな錆が濾過できずに、キャブレターのオーバーフローを引き起こしました。
この製品は、紙製の濾紙で濾過効果も高いようで、底には濾過された錆が見えます。
実際に、オーバーフローは起きにくくなったようです。
濾過されたゴミが底に溜まって見えるので、濾過効果を確認しやすいです。
値段も安く良い製品です。
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