5.0/5
カブのレストアをするにあたり、ガソリンホースがパキパキに劣化していたので購入しました。
レストアと同時にキャブを変更、それに伴ってガソリンコックを別装したので、純正とは異なったホースの取り回しが必要となり、そのため自由な長さに切ることができる汎用品を購入しました。
ちなみにこの仕様だと、『ガソリンタンク⇔ガソリンコック⇔キャブ』というルートになるのですが、1mあれば十分足りましたよ!!(むしろ少し余ったくらいです!)
使用し始めて一年ほどになりますが、ひび割れもなく、まだまだ頑張ってくれそうです。耐久性も問題ないので実にオススメ!
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5.0/5
燃料系等の重要部位には使用できないが、それさえ守れば実に優れた商品。
ホースとして使うも良し、電気配線の保護や劣化したケーブルの上から被せたりして使うのも有り。
カラーバリエーションも豊富で、「ファッション」の名に恥じない品揃え。
加え、値段が安いことから何色か買っても金銭面での負担が小さいのもありがたい。
自分で色々やれる方には特にオススメです。
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4.0/5
見た目に高級感があります。装着後3ヶ月くらいして分解掃除をしましたが、分解しやすく簡単にきれいになりました。物が思ったより大きく場所をとりますので注意してください。
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4.0/5
2セットある外装の予備のタンク用に購入しました
コックのシールテープはたまに緩むので乗せ替えのときに巻きなおすつもりで
プレートだけ購入です
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4.0/5
純正コックをOFFにしてもガソリンが微妙に流れてしまうようになったので、純正コックを買うまでの暫定処置として購入。
初見の感想は「デカい」。
もっとコンパクトなのかと思いましたが、意外とデカくてフューエルホースの取り回しに若干苦労しました。
しかし機能としては十分に満足していますし、この値段で手に入るのですから文句ナシです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
走行中、アクセル開度、特に1/8くらいからフルスロットルへ開けた瞬間のもたつきがなくなったかのような感覚があります。
いまいちハイフローの効果はわかりませんが、くすんでいた純正コックが、新品になり見た目がよくなったので良しとします。
それと、硬化していたガソリンチューブの交換も出来たし、うん、変えて良かったということにしましょう。
・・・にしては、高い買い物だったかな。
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4.0/5
見た目は普通。いいんじゃないですかね。
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現モデルは締め込みの固定が出来ない為、衝撃や不意に触れた際に締め込みが緩む懸念がある。これを気にしなければ、購入もアリ。
本体のネジ長があと10mm程長ければダブルナットで締め込み角を固定出来る。改良を期待する。
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3.0/5
内径6mmの透明ピンクホース、本来の用途?たるキャブレターへの燃料供給用ではなく、タンクからのガソリン抜き取りや携行缶への移送に使っています。
キジマのパッケージですが中身は某有名化成品メーカーのしっかりした素性のホースで、もちろんガソリン/軽油といった燃料用です。PVCですがつや消し仕上げ、柔軟で折れ曲がりにくい性質を持っています。本来のキャブレターへの燃料供給用ホースとして使ってももちろん良い結果が得られるでしょう。
ホームセンターで透明ピンクの耐油ホースは切り売りで安価に入手できますが、ガソリン不可だったり素性が全くわからないものもありますから、ちゃんとした製品を選ぶのがオススメです。
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