5.0/5
大きめです。
タンクのストレーナーをすり抜ける微細なサビも、マグネットに吸い付いてくれています。
ひとまずフロートチャンバーにサビの粉がたまらないようなので、このフィルターでしばらく様子を見たいです。
流量もそれなりにあるようで、フィルターによるガス欠感も出ていません。
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5.0/5
燃料コック部分には若干きつい感じがしますが、片手で入れることはできます。
特に問題は感じませんが、安価なので、どのくらいの期間でカチカチになってしまうかですね。
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4.0/5
結構大きいフィルターです。
かなりのごみがつまらない限り、ガソリンが流れなくなることもなさそうです。
但し、フィルターの目はタンク内のストレーナー程度なので過度な期待は禁物です。
大きなサビなどは濾過できそうです。
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キャブレターをOHしたため同調を取るのですが、自分の持っているバキュームゲージに付いているホースが固くなったためにバキュームホースとして購入しました。値段の割にいいものでこれで十分だと思います。
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4.0/5
ガソリンタンクを変えたついでにホースも新品と交換しました。メンテナンスの際に毎回タンクを外すとどうしてもホース部分が劣化しており気になっておりましたが、この度タンクを替えたので、この際取り回しも替えて新品交換することとしました。カラーホースなども有りますが、やはり信頼できるブランドのデイトナ製にしました。
ガソリンが漏れたりすると怖いですしね!!
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5.0/5
まあ、廃車になってたマグナ50でしたので、ホースももちろんガビガビです。まあ使えないこともないですが、幾らもしないので交換。抜け止めのピンも購入する必要も有るなと思った矢先、デイトナ製はセットで売っていた。よって購入。やっぱり新品ホースはイイですね
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5.0/5
モンキーに取り付けました。
当方、タケガワの106cc+PC20です。
ノーマルのコックでは、高回転連続走行時に燃料不足が発生してましたが、こちらに交換してからはそれがなくなりました。
交換作業自体は簡単ですが、ガソリンに引火すると危険ですので、注意してください。
見た目や細部の作り込みはしっかりしているので、エンジンがノーマルでもドレスアップ効果があると思います。
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トランポ利用の為普段ガソリンは携行缶で購入しています。ごみ混入が結構あるためこれを買ってみた。アメリカのネットを見ていたら購入したいベスト商品の一点でした。使用後キャブのトラブルは減った気がきます。
ただ難点はガソリンの残量が目視しづらいことです。
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4.0/5
サビ気味のタンクで使っていましたが、濾過性能が高いだけに割とすぐに詰まるようです。
これをしばらく使っていて、謎のガス欠症状が出るとか始動性が極端に悪くなるとかし出したら、コレを交換すると直るかも知れません。
PRIにしてもガソリンがフィルター部分まで降りてこないといった症状もコレが詰まることで起きるみたいです。
濾過性能と流量に問題はありませんが、交換はお早めに。あとタンクのサビ処理は確実に。
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