5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップの機能は十分に果たしてます
私はCBRからの乗り換えなのでこのくらいポジションが好みです
右側ステップのヒートガードはマフラーとブーツが接触しないように
取り付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
とても素直なハンドリングでグリップ問題ありません。
ツーリング時の変化する路面状況にも左右されずに安心してライディング可能です。とてもオススメします。
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ホルダーカラー:ブラック | バーカラー:ゴールド | プレートカラー:ブラック
利用車種: YZF-R9
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
22′MT-09から移植しました。普通に付きました
取り付けた理由
★足を降ろすとクランクケースによく足が当たるので…
★足がデカいのでステップを後ろにしたかった
★位置を少し高くしたかった
★バックステップまではいらないので…
★ブーツの底の食いつきを良くしたかった
私的には満足です!移植なのでコストも無いですし。
ただ、適合表にR9はないので自己責任でお願いします!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
TR250のリアタイヤにえらんでみました。速く走るバイクではないのと、フロントに3.00-19を選んだので3.60-18のこれをえらんでみました。フロントも18インチなら前後TT100で揃えられるのにな?とおもいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リピートした商品ですが、やはり良い商品です。
色々なメーカーからホイール発売されていますが、値段的にもコスパ良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
jb05モンキーに装着
質感も良くフロント足元の見た目がかなり良くなった
by自画自賛
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホコリや汚れでフォークシールのダメージを軽減出来るかなど思い購入しました。
取り付けは簡単。
自分のバイクにはもう少し大きい方が良いかな。
ネオプレーンなので伸びます。
たまに外してサビないか見た方がいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心してロングツーリング出来ますね。
以前パンクしてこれを使用して助かりましたからね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
タイヤを選ぶ際、耐久性・グリップ力・乗り心地 を重視しました。私は主に通勤にスクーター(アクシストリート)を使用し、時々長距離走行もするため、安定感がありコスパの良いタイヤ を探していました。
DUNLOP は信頼できるブランドで、バイク用タイヤの分野では高い評価を受けています。特に D307 はスクーター向けの小径タイヤとして評価が高く、多くのユーザーが満足しているようでしたので、今回購入することにしました。
実際の使用感
(1)グリップ力と安定性
装着後の第一印象は、グリップ力が大幅に向上したこと です。特に乾燥路面だけでなく、湿った路面でもしっかりと路面を捉え、カーブを曲がる際の安定感が以前よりも格段に良くなりました。これにより、走行時の安心感が増しました。
(2)乗り心地と振動吸収
このタイヤはサイドウォールが適度に厚く、空気圧を適切に調整すれば振動をしっかり吸収 してくれます。特に凸凹のある道路や減速帯を通過する際、以前のタイヤよりも振動が抑えられていると感じました。そのため、長時間のライディングでも疲れにくいです。
(3)耐久性
現在、約1000km 走行しましたが、摩耗は少なく、まだまだ長く使えそうです。私の経験上、D307 の耐摩耗性は中?高レベルで、8000km?10000km 以上は問題なく使用できると予想しています。日常の通勤や街乗り用途なら十分な耐久性だと思います。
(4)ウェット性能
雨天時の走行性能も良好です。特に横断歩道の白線部分は、雨の日に滑りやすいポイントですが、D307 はスリップしにくく、しっかりグリップしてくれました。そのため、雨の日でも安心して走ることができます。
総合的に見ると、DUNLOP D307 は グリップ力・乗り心地・耐久性 のバランスが良く、普段使いに最適なタイヤです。もし、スクーター用の安定した耐久性のあるタイヤを探しているなら、D307 は間違いなくおすすめできます。
ただし、タイヤの性能は 空気圧・道路状況・運転スタイル にも影響を受けるため、定期的に空気圧をチェックし、適切に管理すること が重要です。そうすることで、D307 の性能を最大限に引き出せるでしょう!
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