タイヤ交換に慣れてないので少し苦戦しました

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タイヤ交換には必需品。あると無いとでは大違い

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他の10インチにはない低扁平の120/70なので、やはりかっこいいですね
なおホイールは3.5Jです。
120/80だとモッタリ感が出ますが、これは出ません。180-17インチをそのまま小さくした感じでナイスです。
走ってないので、グリップ間などはまだわかりません。

一番最初にホイールにタイヤをはめこむ際、インチが小さいのでレバーを使わないと入らないところが小径サイズですね。
反対側ウォールを上げる際は簡単です。

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人からのオススメでセローのフロントフォーク用に購入。
安いしメーカーから出ている製品なので品質は問題なし。
迷ったらこれでいいではないでしょうか。

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このv-maxを見てわかるように、私は人と被るのがあんまりすきじゃありません。

NITRONもそんな理由から選びました。

当初は、ハイパープロの真っ黒のサスを入れようと考えてましたが、NITRONにも黒っぽいのがあったんで急遽そっちにした感じです。

NITRONは、独特な色しかないものとばかり思っていましたが、これはかなり良いですねー。

使用感はヤ○オ○で買った1万サスとは、偉い違いでした。

私はサスの良し悪しはあんまりわからない感じですが、そんな奴にもわかるくらい違いがありました。

動きも良いし、ギャップを踏んだときの感じもスッっと走ってくれますね。

コレからは、サスセッティングを勉強して煮詰めてみたいですぬ。

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なぜかバイク量販店より定価500円近く安いので、こちらで買いました！
安心の純正オイルです。
毎年交換しようと思います。

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XL1200C(2010)に使用。多分、2万ｋｍ以上フォークオイルを交換していなかった交換した効果はテキメンで、乗り心地が断然良くなりました。道路の継ぎ目で脳天まで激震が突き抜ける乗り心地改善の第一歩はフォークオイル交換ですね。純正と同等の粘性度（E)で、問題なく快適なフォークの作動で、みなさんにおすすめできます。

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ストライカーのUPタイプサイレンサーに使用。
バイクは2004年式です。
他社の製品のように体育座りにならず、比較的まともに足を乗せることができます。
価格的にもお得感があります。

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値段が安いので心配したのですがグリップ力は、抜群で満足してます。
グリップ力は、満足してるんですが少し減りが早い気がしますね。

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OUTEXのチューブレスキットを組み込んだ上で装着。
砂地、深砂利、多少のマッドで、何の不安感もなく気持ちよく走れる。
オンロードでも、多少ブロックが動く感覚があるが、特に不安な挙動を示すことはない。
（といって、ワインディングを飛ばすという乗り方にはむかないけど）
オンタイヤしか使ったことがない方には、街乗りで多少のゴツゴツ感やロードノイズの増大が気になるかもしれないが、自分的にはほぼ変わりがない。

240kgの車重をうまく支えてくれるし、なによりアフリカツインの本当の良さを味わうためには必須のタイヤであるといえる。

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