田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

ブレーキペダル用リターンスプリング、取り付け品が古かったので、こちらの商品へ交換です。
価格もお手頃で悪くはないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステップラバーがボロボロになってきたので気分一新交換しました。抜いてはめるだけですが、これが硬い。
取り付けは出来ますが、足を乗せた感触は"うーん"です。
やはり純正をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキペダルは味気ないため、ドレスアップ目的で定番の足型にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少し大きく感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのペダルを挟み込むような形状となっており、ドライバー一本で取り付けは可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキを踏む面積が広がり、踏みやすくなったのですが、一方で踏む面が上がり、慣れるまでに少し時間が掛かりました。

【付属品はついていましたか？】
ペダル本体の他、裏から挟み込む金具とネジが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
経年劣化でネジが錆びてきます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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可倒式シフトレバーを探していましたが、ほとんどがアルミ製でした。こちらの田中商会さんは唯一！？の鉄製です。溶接改良前提で探していたので、ウェビックさんの取り扱いがあり助かりました。また、価格も（￥1,250）と安価で、遠慮なく切断・加工が出来ます。
私の場合は、適合車種でなく他車種流用です。なので、参考になるか分かりませんが、写真のように加工してみました。ほとんど原型はありません。が、DIYの遊びにもってこいでした。

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リアブレーキの戻りが悪くなってきたので、よくよく見るとブレーキペダルを戻すスプリングが錆びてるじゃないですか（笑）
そりゃ、戻りも悪い訳ですよ‥
ブレーキリターンスプリングと言います。

【ブレーキリターンスプリングとは何ですか？】
‥ ドラムブレーキの構成部品で、ブレーキを解除したときに、ブレーキドラムに押し付けられたブレーキシューを元の位置に引きもどすばね。


【不具合が起きると】
�@ブレーキペダルが戻らない。
→ブレーキを踏んだままの状態になります。

�Aキックペダルに干渉します。
→キックペダルが当たって、キックペダルが下りないなど。

【不具合のケース】
▲経年劣化における錆び
▲バネが伸び切って、バネとしての働きを出来ない。　
→この部品は、メンテナンス云々と言うより、不具合が出たら交換するのがベストかと思います。　
安い部品ですから。

【交換手順】
�@リアブレーキペダルを踏むもしくは手で押してみて動かします。
↓
�A動かしたときにバネが見えると思います。
これを交換します。
↓
�Bスプリングフック、またはラジオペンチでスプリングを外します。
↓
�C新しいスプリングをつけます。
↓
�D軽く潤滑剤等を吹きかけて下さい.
↓
�E動作確認。ブレーキが動くか、ブレーキランプがきちんと点くか。大丈夫なら完了。

【交換後】
◎リアブレーキの戻りは全く問題なくスムーズになりました。
◎ブレーキランプの点灯も問題なし。

ホント小さなバネですが、ブレーキに関わるところなので軽く見てはいけないと改めて実感しました（笑）
ブレーキ引きっぱなし、キックペダル下りないとか‥怖いですしね。高い部品ではないので積極的に交換をオススメしたいと思います。

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【バイクのステップ】
‥ステップはハンドル・シートと共に、バイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツ


そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥

【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。

では早速ラバーステップを交換。

まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。

【手順】
�@大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
�A全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
�B棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。

次は取付です。

【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー

【手順】
�@まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
�Aラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
�B柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
�Cプラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。

ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。

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【バイクのステップ】
‥ステップはバイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツです。
ライディング中は両脚でバイクをホールドし、腰から下でバイクの重さを受け止めることで、体重移動だけである程度バイクをコントロールします。

そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥

【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。

では早速ラバーステップを交換。

まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。

【手順】
�@大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
�A全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
�B棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。

次は取付です。

【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー

【手順】
�@まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
�Aラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
�B柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
�Cプラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。

ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。

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レストアついでに、錆びたブレーキペダルも交換しました。
ブレーキペダルの固定部分が錆びてなかなか抜けなくなっていました。
バラすと、フレーム側もペダルアームの内部も錆びて、摺動不良になっていました。
重量の違いも有ると思いますが、踏み込んた時よりも、ペダルを離してブレーキ解除した時のレスポンスが上がりました。
見た目も良くなりましたが、転倒した時にアルミなので、折れたら修理不可なので可倒式が望ましいと思いました。

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エンジン換装をしてクランクケースが大型化したので必要になり、購入しました。

出来れば、可倒式ステップが良かったのですが、仕方ないですね。
ブレーキペダルもセットで必要になり、セット販売はリーズナブルでありがたいです。

多分、ペダルのめっきは、国産よりも錆びやすいと思うので、メンテナンスの頻度は増えると思います。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで取付できました。
汎用品ですが、どこにも干渉しませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ快適になりました。
踏むだけでシフトアップできるのが思った以上に快適です。
靴の甲が傷まないのもすごくいいです。

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