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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
品質は、大変良い！
取説が付いてなかったので、時間がかかった。
スキットガードを外し、下から純正品を外しその後
この商品を取付けた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ブーツはED-PROの27cm
ブロンコの純正ペダルから可倒式ペダルに変更したかった為、走行中に純正ペダルを紛失したのを機に購入しました。
もともと着いていた純正ペダルは前オーナー使用時に曲がっていた上紛失してしまった為、直接の比較はできないのでもし流用される方は写真を参考にしてください。
また、当方オフロードはまったくの初心者のためペダル位置の設定が定石から外れたい位置にあるかもしれないのでそれもご留意ください。
ペダル自体はエンジンをきちんと避けているのでポジションを上に挙げる分には問題ないと思います。
位置変更ができるチップについて、商品説明欄には「チップ位置を変更した際には」と書かれていますが、そもそも出荷時に締めこまれていないので初回取り付けからネジロック材が必須になります。お持ちでない方は同時購入をオススメします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目が良く、高級感が有り購入を考えています。
価格もリーズナブルで、取り付けも容易にボルトオン可能なのが大変気に入りました。
純正品に比べて強度UPが図られている。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XR250をハードに使っているせいか何度も曲がりエンジン側に入って上げらなくなること数回・・・。その都度タイヤレバーで戻してましたが（汗）
そろそろもっと頑丈なのに変えて曲がりにくくなればと思い購入。
純正よりほんの少し長く左に曲がっていて使いやすく、頑丈で曲がりにくい印象です。
変えたばかりでコケてないので曲がり方は分かんないけど曲がりにくいと思いますよ（たぶん知らんけど）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシフトペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換！
ZETA製品は精度が高くて取り付けも楽です。
簡単かつスムーズに交換できました！
不満は特にありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250Lの純正ブレーキペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換です。
取り付けは簡単に出来ました。
ガタやズレもなくスムーズに交換できました。
不満は特にありません！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のペグよりワイドで使いやすいです！
取り付けも簡単にできました。
赤いカラーがお気に入りです。
不満は特にありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チップ向き:標準下向き
シフトペダルの変更の際、オフロードブーツに適するよう向きを上に付けましたぞ。
適切な向きではありましたが、シフトアップで歯車が入りきらずギア抜けが多発してしましました。
そこでチップ向きを下に変更したところ、一見わずかな変化ではありましたが確実な変速が可能になりましたぞ。
初期状態ではチップのネジにネジロック剤を使用していないので、チップ向きを変更しなくてもチップの付け直しが必要ですぞ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自力で取り付けましたが、まさかの割りピン2つで止めてありましたので
それはそれは大変でしたな。
フレームの表裏に入っているゴムの輪を本製品に使いまわすのですぞ。
可倒式になってブレーキセイバーが付いたので転倒に強くなったと思いますぞ。
ブレーキの利きは以前より強くなった気がします。
フレームの色と調和し(赤い部分以外)、軽量化できました。
ブレーキランプスイッチのばね取付位置が純正よりかなり下ですので
スイッチ本体を最下部に持ってきて、ばねを少し伸ばす必要がありますぞ。
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