ポジションは前後、上下に各3段階あり、取り付けてもらった時は、それぞれ真ん中の「2」にしていましたが、バックステップらしさを感じなかったので、自分で調整し、前後、上下ともに「3」にしました。
思ったよりも前傾姿勢にならないし、窮屈感もなくマイルドなバックステップといった感じで気に入っています。
調整は六角レンチでできるので、自分で簡単にできました。

本格的なバックステップを検討しただけに、5分の1程度の価格でこのパフォーマンはリターンライダーとしては十分に満足です。

強いて言えば、カラーがブラックしかないので、レッドやイエローなどがあれば楽しめるかなと思いました。

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KLX250に取り付けました。
チェンジが軽くなり、ローレット加工されていることもあり、操作性が向上しました。
見た目もカッコいいので文句なし。取り付けが少し大変ですが、部品上仕方ないですね。

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純正ペダルが、あまりにも安っぽいので交換しました。
シャンパンゴールド＋黒は、派手かなと思いましたが、
車体に取り付けてみると、逆に車体相応の落ち着いた色に見えます。
純正部品より安いというのも良いですね。

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純正のシフトペダルが折れたので購入しました。
純正品とさほど価格は変わらないのですが、質感が純正品とは比べ物にならないほど良いです。若干軽くなり、純正品ではゴムだった部分が、アルミローレットになっているのでシフトフィールも良くなりました。純正品のブレーキペダルを購入するならこの商品を購入したほうが良いです。

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対応車種はモンキーだけど同じ横型のカブエンジンにも付くだろうと購入しましたが、シフトのシャフト（ロッド？）がカブは短い様で付きませんでした。勉強不足…
モノはすごくイイんですよ、軽くて形状もカッコイイ上に安い。
取り付けできないのは当方のミスなので評価は★4つ

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ノーマルとほぼ同じ長さで造りは良い商品です。
出来ればもう少しショートであればよかったのですが、
オフロードブーツであればあの位置になるのかと思います。

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【Webikeモニター】
WR250Rに装着しました。純正の丈夫ながら質素な造りに対して、ルックスと軽さがアドバンテージかと思います。価格も純正品と大して変わらないのでスペア購入や破損の際はお勧めです。

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純正シフトペダルが転倒により折れてしまったので交換しました。
純正4547円に比べこちらは約5000円
純正に比べて　色、デザイン、重量すべてにおいて良いです。

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アップステップブラケットで少しステップを上げている私のWR250Xに、ちょっと上げるセットをする際にこれを購入。
OFFブーツを使用するんでしたらベストポジションかもしれませんが、ちょっと普通の靴では高いポジションですが、それは、ま、酷と言うもんですね。

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デザインもいいし、取り付けも楽な点はいいのですが、使用と共にゴムがひび割れてきます。

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