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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6881件 （詳細インプレ数：6527件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ローダウンは正義です。
走行性能なんぞ腕でカバーすればいいのです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
身長165cmにシート高96cmはやっぱりキツかった、、、。
ふとしたときに足がつかないと、無駄な転倒につながり、体力の消費がヤバかった、、、。それにも増して、ガレの上りとかで満足に跨がれないからリスタート本当にできなかった。
大人しくローダウンしてみたところ、ライディング時の快適さはすこし下がるけど、転倒が本当に減った！
取り付け自体は難しくないけど、大事なパーツだけにちゃんとした人に付けてもらいたいですね。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分が林道やエンデューロ、時にはハードエンデューロっぽい遊びをしているときに載っているハスクバーナのTE250のフロントフォークのオーバーホールの際に同時に組み付けました。
この製品はフォーク内部に取り付けることで、フォークの全長を3cmほど短くできる製品で、ローダウンが可能です。
今まではフロントフォークを突き出すことで、ローダウンをしていましたが、バイクのバランスが変わってしまい、見た目もかっこ悪くなっていましたが、こちらの製品で無理にフォークを突き出す必要なくローダウンすることができました。
さらに、突き出す余裕もあるので、脚付きに難のあった自分にとっては神アイテムとなりました。
足つききが改善し、オフロードをはしるのがとても楽に、楽しくなりました！
足つき改善にはとりあえず最初にやったほうがいいカスタムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
フロントフォーク 外からでは違いが分かりません…
リアサス 写真のボルトが干渉したそうです。
良い点
・車高がアップし、オフロード感アップ
悪い点
・個体差で純正マフラーが使えない
取り付けはお店にお任せしました。結果的にはそれが大正解でした。
取説には純正マフラー対応と書いてあるそうですが、干渉したそうです。ボルトの削りやカラー取り付けにより逃げを作ってもらい、やっとつけられました。私の能力ではそんなことできないので、お店に頼んでよかったです。
アップマフラーに取り替えれば何も心配ありません。
乗り心地は少し硬くなったかな？
オフロードの底付き対策だと思います。まだフロントが馴染んでいないだけかもしれません。
車高がアップするのでセンタースタンドを使っても、タイヤがうきません。駐車するだけなら使えます。
サイドスタンドは要交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの調整がハンドルをずらさない出来ないですし、ウェビックポイントも沢山貰え、見た目も良かったので購入してみました。
普段から、フォークオイル交換等を自分でやっているので、フロントフォークを外して、部品を取り付けるのは簡単でした。
フロントフォークをバイクに取り付け、ハンドルとの隙までも、工具無しで調整出来るので有難いです。ですので、これからいろいろ試して行こうと思います。まあ1度決めてしまえば、そうそう弄らないのですけど。
見た目もブルーのアルマイトでカッコいいです。
購入して満足な一品でした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
毎回 マイナスドライバーでエアー抜きしないで済むのでとても良い商品です。
前のタイプより小さくなったので邪魔なまりませんね
おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リンク前側はナット側でなく、ボルト側を外すように気をつけてください。
元のリンクパーツからスリーブを外すのを忘れないでください。
パーツ入手に数ヶ月かかりましたので、発送前にはwebikeからメール連絡が欲しいです。
取り付けは非常に簡単ですが、リアブレーキレバーは外さないとボルトが抜けません。
車高30mm位下がった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークOHついでにローダウン。
足付きがもよくなり満足です。
リヤもローダウンリンクなどで下げることをおすすめします。
低重心になり、コーナーでも安定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントを3センチローダウンしたので、リヤを3センチ程下げる為に装着しました。足付きが良くなったほかに低重心になったので全体的に安定しました。
もっと前から装着していれば良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ローシートとローダウンリンクで車高を下げました。
シートで約3センチ、リンクで約2センチくらい下がりました。
私は身長175センチですが両足ベッタリ着きます。
足つきがいいと安心感が抜群ですね。
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