5.0/5
冬のセールで購入しました。
値段が値段なのでずっと躊躇していましたが・・・ついに購入に踏み切りました。
すでに色々な人が色々な言葉で評価されているのであえて外見や乗り味には触れませんが・・・
今回はじめてリプレイス品を装着して走ったのですが・・・自分も例にもれずリプレイスサスペンションのパフォーマンスには大変驚きました。
ゼファーRSに乗り約4年になりますが、ずっと曲がらないバイクだと思っており、今回サスペンションを交換して走ってみると・・・一言で言うと、まったく別のバイクになってしまいました。
ポン付けで走ってまだセッティングはしていませんがリアの接地感がいままでと桁違いです。
コーナーも今まではおそるおそるだったのがあきらかに通過スピードがあがり、走行ラインの変更も自在で急に腕があがったかと思いました。
ギャップの通過時に少し突き上げ感があるのでこれからのセッティングでどう変わるか楽しみです。
後は別の方もインプレされていますが・・・リアの性能が上がった分、フロントのパフォーマンス不足が目立ってくるので今後は早々にフロントのグレードアップをしたいと思います。
もしお値段で躊躇している方がいるならば・・・お値段以上のパフォーマンスが手に入ります。おすすめです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
かなり乗り心地が変わった!!
前のがかなりヘタってたからかもしれないが、、
倒しこんでもしっかり安定するようになりました!
路面の凹凸も難なく軽快に走ります。
無段階プリロードなので硬さを選べるのも◎
バネの色がきれい!そしてかなり巻きがある!
装着した感じでかいですね!
コストパフォーマンスにかなり優れてると思いマス。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルショックは峠走行をすると軟らかすぎるので、軽量なこの新型ツインショックに交換しました。
良い点:
(1)峠走行には最適な設定
(2)ノーマルに比べ減衰幅が広くて好みに調整できる
(2)ノーマルより軽い
悪い点:
(1)スプリングレートが高いので乗りごこちは悪い
(2)標準設定(箱出し状態)のプリロードはかなりハード、調整要
峠&スポーツ走行での走りを求める方にはお薦めです。
安心して攻められますよ!
一般的なツーリングでの乗りごごちを改善したい方には、合いません、ノーマルが一番でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
以前純正サスだったのですが峠でバンクさせたときの踏ん張りがいまいちで、へたってきていたせいもあり、バンクさせたときと直進での安定感はなかったです。しかし、オーリンズに換えてからというもの、全てのことが一変し、驚く程の踏ん張りと直進安定性が確認でき良い品だとわかります。今は取り付け後10000キロ程走行していますが、いまだへたりなどは感じず、これからも調整しながら走行するのが楽しみな一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リアサスの交換を検討していたところちょうどこのショートタイプが発売になったので購入してみました。
私個人のニーズ=「オーリンズ製品の性能、アフターサービスの良さと車高約190mmダウン」が一致し、装着して一石二鳥でした。ノーマルにはない微調整可能なところや製品のデザイン、クオリティと申し分ないです。説明書もわかりやすく困ることはありませんでした。リアだけではなく、フロントとトータルでバランスを取ることでさらに性能が発揮されると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
体重80キロの私は純正サスだと結構底着きしてましたがこのサスに変えてしっかりと踏ん張ってくれるようになりました。減衰も効いてます。価格的にも買って損はないパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正から武川に変えてびっくりしたのが
硬っ!!って事ですかね?
とりあえず見た目はカッコいいですけどマジ硬いですよ・・・。
でも車体が安定していいですね~。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ノーマルリヤサスペンションの特性が合わず オーリンズを購入しました。やはり私の中でサスペンションと言えばオーリンズ!簡単にプリロード、伸び側、圧側が変えられるのはありがたい。取り付け後は期待通りの性能で大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
この値段でここまで調整出来るのはうれしい。
またSRのスタイルにピッタリ!!
二人乗りにも対応しているのがうれしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
硬さ等には特に問題はありませんが、CRF50に取り付けた場合、ボトム時にフレームとスプリングが干渉します。走行には支障がありませんが、スプリング、フレームの塗装が剥げています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全1件 )
もう一つ書き忘れていました・・・サスペンション装着にあたりZEPHYRには左側にヘルメットホルダーがあるのですが・・・自分のZEPHYR(96年式)だとプリロード調節部分が干渉してホルダーを取り外しました。
専用品のはずなのに残念でした。
購入以前にホルダー部分の干渉については色々調べたのですがわからなかったので参考までに追加しておきます。・・・まぁ、それを差し引いても全然気にならないほど満足しているのですけどね。(^^)v