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4.0/5
トップブリッジを交換したついでに、この商品も同時に交換しました。
購入の動機はイニシャルアジャスターの中では一番安価だったことと、純正のボルトにサビが出て醜い状態だったのでことです。
私は特にレース等はしておりませんので、そんなにシビアな物は必要ではありませんでした。
通常走行（ワインディングロード含む）でブレーキをかけた時に、なるべくフロントの沈み込みを少なくする方向へセッティング出来れば満足でした。この商品はその期待に十分応えられるレベルだと思います。
取り付けに関しては、純正を外して、それについているパッキンを再利用しそのまま取り付けするだけで、特に難しい点は一切ございません。
この商品の目的でもある、アジャストの目安となるポジションにも線が刻まれており、左右の調整位置がとても解りやすくなっています。エイプの場合、丁度ハンドルバーが真上にあり、ラチェットレンチではあたってしまうため、スパナレンチが必要となりますのでご注意ください。
最後に☆4つなのは、ウェビックさんの画像の色（ガンメタ）よりも、実際は緑色（私の画像を参照）だったことです。最初見たときは間違えて送られてきたと思い、思わず納品書を細かく確認してしまいました。私的にはもっと黒色に近いものを想像しておりましたので、そこがとても残念でした。
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4.0/5
ハリケーンのトップブリッジ・セパハンに続き、最後にこのアジャスターを付けてハンドル周りを一変させました。ハンドルポジション＆フォーク突き出し量＆プリロードの複合調整で自分専用のオーダーメイド的APEになり、走る楽しさはまさにプライスレスな感じです。
トップブリッジ両脇の目立つ場所なので小さいパーツながらドレスアップ効果もかなりあると思います。（ただ、だからこそ色調を考慮しないととっ散らかりそうなので色選びは結構悩みました。）値段のわりに満足度は高く買って良かったです。
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1.0/5
14mmのハンドルアップスペーサーを付けていると、角がハンドルに干渉して回りません、、、非常に残念です。
もちろんハンドルアップしてない場合は回りますが、それでも固くて回し難いです。
プリロードは一度調整してしまえば、それほど頻繁にすることもないので普通にボックスレンチなどで回したほうがよっぽど楽でした。
見た感じはすごくいいので、今は飾りで付いているだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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フロントサスペンションを峠で調整するときに重宝します。サーキットでは工具で回せばいいけど峠には工具の持参は最小限にしたいですよね？
減衰調整のドライバのみ持参で行けます！
ちょっと固いので指が多少痛いけど、根性で締めてください（笑）
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2.0/5
取り付けも簡単で、見た目もグレードアップできてグッドです。しかしながら、私のバイクでは取り付けてもプリロードは手では回らず、付けても意味ありませんでした。
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見た目のドレスアップ効果で言えば、95点くらいあげてもいいのですが…
見た目のド派手さで選んだのが徒になりました。
星形みたいに尖ってるので皮グローブしていても痛いです！
あと小さいイモネジがすぐにナメてしまうので注意です！！
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : 39mmフォーク用プリロードアジャスター (ブラックOPS)
￥34,300 (税込)
3.0/5
以前からプリロードアジャスターが欲しかったのですが
トランプのアジャスターだとハンドルにあたりそうで
RSDの形状なら当たらなそうなので購入しました。
部品が到着して見てみるとネジ山が異常な形なので交換に
なりました。
取説は英語のみですが何と無く分かります（笑）
ノーマルキャップは飛び出るので気を付けろ！！
みたいな事が書いてあるみたいです（笑）
使用したのはモンキー、ジャッキ、マスキングテープです。
マスキングテープは本体のカラーの保護には必要です。
テープ貼っていましたがハゲましたが
プリアジャスターのネジ山にかかるまで結構手間取りましたがかかれば後は簡単です。
あと調整用の中のボルトが渋いかもしれないのでバラして見た方が
いいかもしれません。
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4.0/5
あまり派手なカスタムが嫌いな私はチタンカラーを選択しました。
しかし、プリントしてある矢印が見えづらく色付きでも良かったかなーと思いました。
取り付けはネジ一箇所で固定なのでちょっと不安があり固く締めた後ネジロックしました。
肝心な使い勝手ですがブラボーの一言。
セッティング迷子な人なら尚更の事。
盆栽な人もそうじゃない人も付けておいて損はしないと思います。
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初のアジャスター系カスタムで、色んなメーカーのを試してみましたが、これがデザイン性・使いやすさ共に一番でした。
回したときのフィット感、シャープな見た目。最高です。
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VTR250に取り付けたのですが、ノーマルハンドルだとプリロードの調整ネジがハンドルに干渉していっぱいまで緩める事が出来ない状態になります。
それでも調整幅はそれなりにあるので付けてみる価値はあると思います。
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えぼさん、こんばんは！１月の投稿をいまさらですが、読ませていただきました。参考にさせていただきます。エンジンの方がひと段落したみたいなんで、自分のエイプも足回りをいじっていこうかと思います。
こんにちは！甚兵衛坊主さん
着々とエイプいじり進んでいるみたいですね！
リアサスを入手のあとはやっぱりフロントですよね（前後バランスが大事ですね）。今はこれを付けて対応してますが、いずれは「ハイパープロ」を狙ってます！