個人的には、サーキットを走りはじめたこともあり、フロントの柔らかさが気になる感じで、コレを付けてみた。
欠点としては、純正ハンドルが使用できないって事もあり、あえて星3で、しかし、サーキット、峠と走ってる方で、サスが気になる方にはオススメします。
つまみが付いてるので、他メーカのように調整のため、工具がいらず、その時その時で調整できるのもいいです。

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先日、本製品をアジャスターが機能しないとレビューした者です。
当方の説明不足で本製品の誤解を招くといけないので再度レビューをします。
（前回のレビューの変更・削除ができないので）

当方は、'11のZX-14に装着してみました。
メーカーの適合車両は、ZZR1400　'08-'10　との事でしたが、私が勝手に
ZX-14の'11にも大丈夫だろうと判断して購入したんです。

そして前回のレビューをし、ウェビック様にも問合せを行ったところ、メーカーに
確認してくれました。
メーカーからの回答は、ZZR1400'08-'10の車両は実際の装着確認もしているので
間違いなく大丈夫との事でした。

前回の私のレビューは、私の勝手な判断での装着レビューですので、
ZZR1400'08-'10に乗られてる方で本商品を購入を検討されているのであれば、
私のレビューは参考になされないようお願い致します。

ちなみに私は返品受付の連絡を頂きましたが、非常に気に入ってるので
返品せずにそのまま装着し続けるするつもりです。

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形状がカッコイイので形で決めました。
ですが値段が少々高い。造りは良いと思います。
取り付けはイモネジで簡単。
使った感じは、どのメーカーのアジャスターでも同じですが工具を使わなくて良いので楽です。
とりあえず形で選びました。

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【Webikeモニター】
見たとたんに一目で気に入り購入を決意。
取り付け自体はイモネジを締めるだけなので問題なく終了。
しかし、回すとハンドルに当たってしまいきちんと回せませんでした。
無理にまわすとキズが入るし。。。なので★2つにしました。
見た目はすごく気に入ってるので非常に残念です。
見た目だけと割り切れれば満足です。

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【Webikeモニター】

ハンドルを交換するに当たってトップカバーが丸見えになってしまうので購入しました。
この手の商品の中で安かったのが決め手ですw

色も沢山あるので好みに合わせて選べると思います。

調整も細かくできるので自分にあったセッティングができました。

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【Webikeモニター】

XJR用・GSX400Sカタナ用ですが、Goose250に取り付けました。ポン付けではないので、商品説明にないことを書いておきます。

Goose250に装着する場合、付属のスペーサー（150mm）をそのまま入れると、はじめからノーマルよりもイニシャルを強くした状態になります。それを避けるためには、少しスペーサーをカットしてやる必要があります。

具体的には、イニシャルアジャスターを（使用推奨範囲内で）最弱状態にしたときに、標準のフォークキャップボルトよりも差し込んだ長さが深くなるので、その分だけ（9~10mm程度）切れば最弱状態が標準のイニシャルと同じになります。

スペーサーのカットは、ホームセンターで売っているパイプカッターで簡単にできます。クランプで挟んで手持ちでもいけますが、バイス等で固定できればさらに楽です。

スペーサーのパイプは、外径32mm、厚さ2mmほどのアルミです。似たサイズのパイプを必要な長さだけ購入してもよいでしょう。（私がいったDIYの店には厚さ1mmのパイプがありましたが1m単位でしか売っていなかったため、結局パイプカッターで切りました。）

アジャスターのOリングは付属しません。純正フォークキャップのOリングを再利用することになります。新品交換したい場合には、純正部品をあらかじめ準備しておくと良いでしょう。グースのように古いバイクの場合、Oリングの経年劣化などもありうるので私は新品交換しました。純正Oリングはそう高いものではないですし。

締め付けには27mmのレンチが必要です。27mmのめがねレンチだと結構いい値段になるので予算的に注意しましょう。今後もフォークオイル交換などで使うことになるので、買ってしまってもいいかもしれません。

取り付けには、けっこう力が要ります。コツは片手で体重をかけた状態で、もう片手でアジャスターの銀色の部分を回す感じでしょうか。2人でできれば楽だと思います。

カラーは「チタン」を選びました。売れ筋は「ブルー」や「レッド」だろうと思いますが、地味系カスタムが好きなので。「チタン」は地味ながらもカスタムであることは分かるので、狙い通りで満足です。グースの黒にもよく似合います。

これで少しフロントも調整できるようになったので、これから自分のライディングにあわせて楽しみたいと思います。

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取り付けたからといって、
マシンが速くなるわけではないパーツですが、
他のメーカー品に比べ、お安くて、品質が高いので、
他のパーツにお金を回したい走り屋系ライダーとしては、
大満足の一品です。

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それなりの知識と工具があれば取り付けは難しくないと思います。
見た目、性能は文句無しです。
出来ればトップブリッジと一緒に交換する事をオススメします。

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やっぱりライダーの視界に入る部分のカスタムはいいですね♪やる気になります！！
乗り心地も装着によるイニシャルの変更を感じさせず、グッドです！

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取付は至って簡単。
ただし止めねじの位置を確認して取り付けないと、ヘックスレンチが回しづらくなります。

操作は簡単ですがそれなりに力が必要。まあ当然と言えば当然ですが・・・

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