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フロントイニシャルアジャスターのインプレッション (全 315 件中 261 - 270 件)

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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

4.0/5

★★★★★

一番弱くしてノーマル比+2mmのイニシャルが掛かり、ギャップを踏んだ時など乗り心地への影響を心配しましたが全く悪化しませんでした。

これの装着と同時にフォークオイルを油面は純正のままでKawasaki純正のG-15番に変えています。これも影響してかフルボトムしなくなった気がします。
これ自体の効果はイニシャルを調整出来るだけなので別段良くなったとか悪くなったということは有りません。セッティング幅が、というか手軽にセッティング出来るようになったというだけ。

ですがこれは大きいですね。体重の軽い私は最大でイニシャルをかけるということはないでしょうけどサーキットを走る時は活躍してくれそうです。

このバイクのフォークキャップは一般的なネジタイプでは無く。Cリングで抑えつけています。交換する場合はフロントスタンドが必須となりますのでご注意を。
作りも良く、ブルーアルマイトが目を惹き見た目のカスタムにもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/02 20:41

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4.0/5

★★★★★

11モデルXL883Lに装着。
リアサスペンション交換に伴い、フロント周り強化のため導入。
オイルの調整と込みでノーマルフワフワ感がだいぶ良くなりました。
本来スプリングも同時に交換した方が良いのかもしれませんが、ハードに走り込むわけではないのである程度満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/23 16:24

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ちゃーりーさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: Scrambler Full Throttle | X Diavel V4 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
ハンドルバーエンドとリアブレーキフルードタンクを
同じSTMの赤に交換しているため、
色合わせで購入しました。
もともとSTMの赤の質感がかなり綺麗なので、
ワンポイントのアクセントに一役買ってくれて非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:31

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YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

3.0/5

★★★★★

KSRにNSR系フロント足回りを流用するために購入しました。
KSR純正のフォークは全長約665mm、NSR後期系フォークの全長約615mm(アジャスター長さは除く)と約50mm近くの差があります(写真左はKSR110純正で右はNSF100純正です)。
アジャスター付きであることを条件に延長キットを探すとアグラス(35mm)とキタコ(45mm)が見つかりました(探せば他にもあるかもしれません)。

どちらを使ってもKSRのフォーク長には足りませんが、私はKSR-2に使用するつもりのため(KSR-2は純正で14mm程の突き出しがある)、アグラスが丁度よいと思いアグラスを買いました。
KSR110にNSR系フォークを流用するのであれば、長さが随分違ってしまうため、他の延長キットを探したほうがいいと思います。

カタログだとアジャスター部分の色はシルバーですが、実際の商品はゴールドでした。
キタコの物に比べると価格が1.5倍もするので、アジャスターとハンドル等の干渉が問題なさそうならキタコの方がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:08

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KBさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

イニシャル調整が手軽にできるようになり、効果も体感できます。
まだサーキットで走行していないので効果の程度はわかりませんが、挙動は確実に変えられます。
しかもドレスアップにもなりオススメです!
とりつけも非常に簡単で、オイルリングを付け替えて装着するだけでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/08 11:40

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naocyanさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

実際は見た目だけで取り付けましたが、フロントイニシャルの
違いで、走りがどのように変わるか実験をするのにとても便利
です。メーカーもTSRなのでカッコイイです。

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投稿日付: 2012/02/27 16:56

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おまささん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TZR50R )

1.0/5

★★★★★

フルカウルの場合取りつけ出来ません。
カウルステーに干渉し、イニシャルをガチガチに締めないと当ります。レースなどでカウルレスにされているならいいかもしれません。

また、届いてみると色が写真とは違います。ブルーのナットに調節ネジは「シルバー」です。

ダブルで期待を裏切られました。残念。

結局フォークオイルを10→15wにして終わりました。商品は使うこと無くオークション行き…
高い買い物だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/20 21:07
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SHINZAIさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FIREBOLT XB12R )

4.0/5

★★★★★

F800Sにはないスプリングの加圧調整機能のためのパーツですが、凝ったデザインはオリジナルのチープな表面がプラスチックのキャップから変更することでドレスアップ向上にも満足感が得られるパーツだと思います。またノーマル・キャップよりより全長が3mmほど長いのでカラーも3mmほど切った方がよいと思います。私はそのように対処しました。ハードな走りを重視されるユーザーには必要なアイテムと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:03
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たくろうさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】ZZR1400に装着しました。取り付けは非常に簡単で、ハンドル周りがカッコよくなりました。値段がもうちょっと安いと良いかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/19 15:22

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

3.0/5

★★★★★

デイトナのトップブリッジを購入したのでこちらを取り付けました。この手の商品はどのメーカさんもけっこう高価に感じていましたが、シフトアップさんが安かったので購入の決め手になりました。いざ購入して商品を手に取ってみると作りの良さに金額相当な感じがします。プリロードも10ミリ調整できれば問題ありませんでした。もしそれ以上調整したければ、カーラーを作るかバネの交換をお勧めします。アルマイトの色がきれいでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/19 15:21

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