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3.0/5
【Webikeモニター】
気づいた時にはスプロケのガタが大きくなっていましたので
交換しました。外したものは痩せていて簡単に外れる＆割れていました。もっと早めに交換しないとダメですね。もう少し値段が安いとよいのですが・・・
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5.0/5
純正から交換しました。スタイル的には大満足です。
最近のSSの純正ホイル比較すると重量的には大差ないようですが、GPZ900Rでは大きな軽量化となります。
ハンドリングが軽くなり、峠を走るのが楽しくなりました。軽量化の影響なのか、サスペンションもよりスムーズに動いてるような感じがし、乗りごごちも良くなりました。更なる軽量化を求めるならマグネシウム製などもありますが、コスト対効果、信頼性も考えてこのホイールにしたのは正解だったと思います。
また、タイヤサイズが18インチから17インチとなることで、最新のタイヤが装着できるようになるのも嬉しいですね。
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4.0/5
Dトラッカーに施工初挑戦しました。
初めてなので丁寧に行なっていましたが、バリ取りが非常に大変でした。出来ればヤスリが入っていたら最高だったかも。
作業は丁寧にやれば簡単なものだと思います。先日完成し、翌日確認しましたがエアー漏れもありませんでした。走行はまだなので感覚は分かりませんが楽しみです。
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5.0/5
スポークホイルが錆びてきたことと、キャストホイールにして少しでも軽量化＆スタイルアップを考えて購入しました。
使用感は、何となく軽くなったのかなという感じです。
他にキャストを入れているSRもあまりありませんので、差別化を図るにも良いアイテムだと思います。
また、タイヤをチューブレス化出来ますので、パンクしてチューブ交換の恐怖から解放されます。
スポークホイルに思い入れがなければお勧めの商品です。
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4.0/5
装着して、まず思った事・・・、
純正ホイールは長靴だぁ（＞＜）
スニーカーに履き換えた感じです！
バネ下荷重の違いを体感できました。
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5.0/5
合わせホイールだけど、キャストホイールより軽い。
なにより、3ピース構造に惹かれ、ゴールドの色に惹かれて装着。
左右でディスクの見え方に違いがあってお洒落です。
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5.0/5
やはり、CBのような重量にとって軽量化はカスタムの必須項目なので、ホイル交換は軽量化に大きく貢献してくれました。（＾＾）
乗った印象は、切り替えしが凄く軽くなった感じです。
見た目の印象も、マルケジーニの細いスポークがよりいっそうレーシーな雰囲気を与えてくれてますのでGOOD！です。
値段が少々お高めですが、それだけの価値はあると思います。
よって、文句なしの5つ星です。
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5.0/5
軽い！軽い！軽い！
大きいバイクなんかじゃ40とか50万するけど
そこはミニバイクの良いところ！
今どきはゲイルとか社外のホイールが普及したせいで
単なる鍛造やキャストじゃ目立たんからカーボンしょ！
パット見は黒いホイールだけど近くで見ると…ニヤリ”
これのおかげもあり少し頑張ればバイクをまるまる持ち上げられます(笑)
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4.0/5
自分のバイクカラーにあわせて青を購入しました。
付けた感想は非常に良い感じです！
少しテープをはる程度ですが、印象はがらっとかわります♪
ちょっとしたオシャレにお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
この手のモノには半信半疑だったのですが、今のバイクを乗りこなす事が出来ないために、藁をもすがる気持ちで購入しました。
本当にビックリです。フロントタイヤの接地感が、手に取るようにわかるようになりました。
安心して、ブレーキングから倒しこみができるようになりました。
この商品を付けたからといって、速くはなりませんが、安全マージンは増えると思います。
交換した事が、他人にはわかりずらく、自慢しにくいので、
星四つとしました。
しかし、濃いグリーン色に渋く輝いているので、自己満足は十分みたしてくれます。買って良かったです。
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