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3.0/5
他の方のインプレッションを読むと、効果絶大のように書かれていたので、かなり期待してました。
取り敢えずフロントのみ購入。
重量は、純正425gに対し494gでバネ下重量69g増。
それをカバーして余るほど効果はあるか！？
シャフトを換装後、いつもの峠へ・・・。
片道50km、往復100km走行してみました。
結果の程は、当方が鈍感なのか、全く変化を体感できませんでした。
ハヤブサでも効果を体感できるのであれば、当然GSX-Rでもと期待したのですが・・・残念。
シャフトを換装していることは、判る人には解るって感じでしょうか。
大甘に評価して★三つです。
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5.0/5
CRのシャフト、カラー、ダストシールを使ってギアボックスを取り外そうとしたらパーツが取れなかったので、こちらを装着。値段的にもこっちの方が安いし、見た目も良い。リブも付いててダストシール内に水が入りにくそうなのも良い。アルミで軽量化にもなるし、いいんでない、コレ。色がシルバー以外もあったらなお良し！ネガは全く無し！！いいよー、コレ♪
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4.0/5
リアアクスルシャフトを通すときにカラーがポロって。自分で整備してるとあるある~w で、そんな話を仲間内でしてて、たまたまZETAのサイトを見てたら、「カラーにリブを設けて外れにくくしました」って。こりゃ試してみなぁ~って、早速試してみたら、外れにくいわ、コレ。リブがいい感じで効いてて、更にダストシールから水の浸入もノーマルに比べたら少なそう。カラーも赤でいい感じ。でも、精度のせいなのか、シャフトが抜けにくくなった。そこだけが残念。でも抜けないわけではないので、いいと思う、コレ♪
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5.0/5
ある程度まとまった予算ができたので思い切ってホイールを交換しました。
純正の安っぽいのと違って本当に満足できるものですね。
重量は増したのでしょうが走行にほとんど気になりません。
銀と黒のコントラストがいい感じですよ。
足回りももっとカスタムしていこうと思います。
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4.0/5
使用できるタイヤはTT100に限られ、ディスクブレーキ化することもできませんがチューブレスタイヤが履けるのが最大の特徴だと思います。
私は88ccの軽いボアアップをして街乗り通勤でほぼ毎日使用しているので、もしパンクしてもチューブタイヤに比べすぐに直せるという点にとてもメリットを感じます。
また、ブラックのホイールになり見た目の印象もガラリと変わります。
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4.0/5
以前から気になっていた商品で、色々検索してみてWebikeさんが送料込みで一番安かったので購入しました。装着は皆さんが書かれているように、それほど手間は掛かりませんでした。注意するところとして、両面テープを貼る際に出来るだけエアを入れないように気をつかっただけです。
今回はDR-Z400SMにて使用し、走ってみた所、驚くほど、走りが変わりました！チューブ、リムテープが無くなっただけですが、バネ下重量の低減がこれほど効果があるとは思っていませんでした。この値段でチューブレス化できしかも走りがよくなる！ チューブレス化を考えて見える方マジお勧めです
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5.0/5
今回フロントとリアの同時購入だったのですが、交換の容易な、フロントから入れてその違いを確認。
結果は
「何だコレ！」 スゴイ！！
フロントアクスルシャフトだけでも、しっかり感が増し、剛性が上がった事を感じました。
例えるなら、左右のフロントフォークを一体物の削り出しにしたような感じでしょうか。
左右が同時にしっかり動く感じです。
リアも購入済みなので、交換した際の変化が、今から楽しみです。
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3.0/5
可もなく不可もなく普通の合わせホイールです。
ホイールのすべての穴付近が左右前後4枚とも波打っているような模様があって残念な気がしました。シルバーアルマイト仕上げということで期待しすぎでした。
物自体はしっかりした作りです。
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5.0/5
遠方までツーリングに行くことが多いので購入し、自分で施工しました。
半日くらいかけて仕上げるつもりで、のんびりやれば誰でも施工できると思います。
タイヤも替えて、気分一新チューブレス生活です。
既に5000km以上走りましたが、エアが減ることもなく、満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
シンプルな印象を受けますがピカピカにするとすごく目立ちます。汚れているとだらしないのでこまめに吹いた方がいいと思います。ホイールがさびて汚く見えてしまっている方にもお勧めです。
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