クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
適合にはないですが2009年WR250Fにも取り付け出来ました。
ブレーキはディスクとボルトの両方とも純正品をそのまま使用しています。
スプロケットはボルトと共にゲイルスピード専用品が必要です。
専用品の入手が若干面倒ですが、スプロケットの固定は純正のボルト・ナット留め方式ではなくボルトのみの固定になるので、スプロケット交換は容易になります。
150サイズのタイヤを履かせていますが、タイヤメーカー、チェーンのシールやノンシールを問わずタイヤとチェーンの干渉は今のところ起きたことはありません。
チェーンラインも綺麗に出ています。
一流メーカーのホイールだけあってカラーの精度も素晴らしく、ホイールのセンター出しやオフセットも全て調整済みのようです。
カラーは圧入されていて、ポロポロ落ちないのでホイール脱着の際に楽で助かります。
反面、圧入のため容易にカラーを取り外し出来ないので、ホイールベアリングをマメにメンテナンスすることは難しいです。
ただし雨天走行も含めて数年使用していますが、今のところホイールベアリングのゴリつきも無いので、ベアリングの耐久性は低くはありません。ベアリングも比較的入手しやすいです。
ホイール全体の質感は高いと思います。
ドレスアップ目的だとしても満足の行く仕上がりです。
表面がつるつるしているため、ブレーキダストやチェーンオイルが付着しても簡単に吹き上げることが出来て良いです。
ホイールによくある、ザラザラの塗装の隙間に溜まった汚れがなかなか落ちない、ということもありません。
ホイール自体の形状も平面が多い造りになっているので、その形も清掃しやすさの一因だと思います。
高速域での激しい転倒や、大きなジャンブ、ダート走行はしていませんが、今のところリムの変形やハブが割れたりはしていません。
純正ハブとアルミリムをチューブレス加工したホイールと比較してみたところ、実際の重さはほぼ同等でした。
ところが走行中はスポークホイールの方が比較的に軽快に感じます。
これは、ホイール全体の重量は同等でも、おそらくリムやスポーク部分の重量がアルミリムより重いため、ジャイロ効果が強く出るのからだと思います。
ハブに関して言えば、純正の鋳造品よりも鍛造のゲイルスピードの方が軽いのではないでしょうか。
ただし、ハンドリングに直結するフロントは違いが分かりやすいですが、リアは素人の自分レベルではあまり違いを感じません。
もちろん市販のキャストホイールよりは十分軽量なので、軽快に走ることが出来ます。
チューブ入りのスポークホイールならば軽快感は逆転するかもしれません。
ヘビーチューブなら間違いなく逆転します。
見た目のドレスアップ効果も高く、なんといってもチューブ交換の煩わしさやチューブレスキットのエア漏れのリスクから解放されるので、スポークホイールの方はぜひ検討されてみてはいかがでしょうか。
唯一、スプロケットがゲイルスピード専用品のみの対応になるので、他メーカーへのこだわりがある方や、純正スプロケットと併用でセッティングをされる方にとってはデメリットと言えるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正から交換しただけでハンドリングが変わりますね。
停車時の押し引きが軽くなるので楽になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カスタム定番のゲイルのタイプRですが、スポーティになり見た目もカッコいいです。
ただホイールを洗う場合はスポークの本数が多いので少し面倒ですね。
値段も社外ホイールにしては安いのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
バイクのフロントホイールベアリング用として購入しました。
いろいろ調べるとC3はホイールべリング用。CMはモーター用のようです。
C3を扱っていただけるとありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー：ANODIZING GOLD(アルマイトゴールド)
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
正直ゲ〇ルの倍近い価格はしますが
デザインの美しさ、軽さ、剛性、切削加工の細やかさ等見たら納得の価格ですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
適合にはありませんが09年WR250Fにも無加工で取付できました。
ブレーキ系統はディスク・ボルトとも純正品を使用出来ます。
ブレーキング製320㎜と４ポットキャリパーを使用してますが、スポーク等への干渉は特に無く使用できています。
キャリパーのセンターはワッシャーで数ミリ微調整しています。
キャリパーの脱着は、スペースが狭いためやはり少し苦労します。
ノーマルメーターギヤも使用可能です。
カラーは圧入されているタイプで、ホイール脱着の際に落下したりしないので、非常に楽で助かっています。
一流メーカーのホイールだけあってカラーの精度も素晴らしく、ホイールのセンター出しやオフセットも全て調整済みのようです。
アクスルシャフトを差し込む時、ノーマルホイール脱着時より若干のシビア差を感じますので精度が高いんだと思います。
反面、カラーが圧入されているため容易に取り外し出来ないので、ホイールベアリングのメンテナンスはしづらいと言えます。
ただし雨天走行も含めて数年使用していますが、今のところホイールベアリングのゴリつきも無いので、ベアリングの耐久性は及第点かなと思います。
ホイール表面の質感も高く、つるつるした見た目になっています。
そのためブレーキダストやオイルが付着しても、ケミカル等を使用して吹き上げれば清掃は容易です。
よくある、梨地塗装の隙間に汚れが溜まりなかなか綺麗に出来ない、ということもありません。
ホイールの形状もそこまでごちゃごちゃはしていないので、形状も清掃の容易さに一役買っていると思います。
高速での激しい転倒やジャンブ、オフロード走行などはしていませんが、今のところホイールリムなどの変形は起こっていません。
タイヤバルブは鉄製のワッシャーがサビ気味なので、近く交換予定です。エア漏れなどはありません。
ゴムパッキンは年数なりに劣化します。
ノーマルハブとエキセルアルミリムをチューブレス加工したホイールとの比較になりますが、重さはほぼ同等のようです。
ただし、走行中はスポークホイールの方が軽快感が比較的強いです。
総重量は同じでも、おそらくリム部分の重量がアルミリムより重いため、ジャイロ効果が強く出ているのだと思います。
リヤは言われなければ分からないレベルではないかと思いますが、操安性に影響を与えるフロントは違いが比較的に分かりやすいです。
かといってゲイルスピードのホイールが走れないほどかと言われると、もちろんそんなことはありません。市販のキャストホイールより十分軽量に出来ています。
チューブ入りのスポークホイールならば軽快感は逆転するかもしれません。
見た目の質感も高く、チューブ交換の煩わしさやエア漏れのリスクから解放されるので、モタード化される方は是非購入を視野に入れてみてはいかがでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少々お高いですが、リアアクスルナットをこちらに変えると良いアクセントになります。コレ以外にも外装ボルトやブレーキホースガイドなどもZETA製の赤メッキパーツへ交換したので赤メッキが輝いてとても良いです。
バイクが赤黒で、ちょうどスイングアーム部分が黒いので同化せずに目立ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベアリング交換工具一覧
モンキー50のリアホイルのベアリング交換をしました｡専用交換工具を購入すると3000?6000円位かかるので､昔からのやり方で行いました｡リアホイル外してベアリングにボルト入れて､おもいっきり一発で落とす感じでたたいてベアリング外し､入れる時は真っすぐに入るように注意して入れるのが､今までのコツです｡
これで燃費が少しでも良くなったら嬉しいです！
ベアリングは純正と同じ品番ですが､ホームセンターよりは少し高い気がしますが近くのホームセンターに無かったので探し回るのも面倒なので購入しました｡(多分純正部品よりは安いかな？)
また今回のベアリング購入で昔のミニモトさんのイメージは無くなりました｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
三点セットで注文したが、メーカーから納期の返答まちか長すぎて時間の無駄でした
物がよくても対人スキルが無さすぎてビジネスとしてはボンクラ
ビトーで三点購入したが価格も安く見た目もカッコよかった
なにがいいたいかと言うとここのメーカーのHPは見にくいから改変した方がいいって思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さり気なく赤！
メタリックレッドみたいな赤！
純正はコロコロ落ちるんです･･･
この商品はかなり落ちにくくなり、イライラが激減されます(?´ω`?)
私は赤を買いましたが、いいアクセントになってとても気に入ってますヽ(*´з｀*)ﾉ
(ゴールドがあればなお良かった･･･)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )