ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
冬場の通勤はもちろん、季節問わず降雨時や、急な冷え込みなどで、オールシーズン活用しております。
厚手のグローブが必要なくなるので、冬でも操作感の低下がなく、一度使うとやめられなくなります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、純正よりほんの少し太くなる程度ですが、滑りにくい素材なので、違和感なく使えます。
CT125には、115mmがぴったりです。また、アクセル側は予めスロットルパイプを用意しておくと楽ちんです。
【使ってみていかがでしたか?】
タイトルの通り、一度使うとやめられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
CT125 ハンターカブに装着しておりますが、ほんの少し 左側グリップを下向きに付けないと、
ウインカー操作する際に意図せずスイッチにあたってしまうことがあるので、
このへんは自分に合わせた位置決めが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが温度立ち上がり、細さともに良いのですが、
滑る点と価格の高さがネックでしたが、当商品はおよそ半額でかなりコスパ高いものだと感じております。
前々車で3年ほど使っていましたが、故障することもなく、経年で滑るようになることもなかったので、
私の中ではベストバイだと思っています。(デイトナ、エンデュランス、ホンダ純正 と使ってきた中で)
【その他】
もう少し、温度立ち上がりが早いと言うことなしです。
新商品のGH10に115mmが出るのを期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
私のバイクではヘルメットロックをブレーキホルダー部分に組み込んでいて、
BOLTではヘルメットをミラーに掛けたり、GPZ900Rではカウルとハンドルに立てかけて
ブレーキホルダーのヘルメットロックに、このロックアシスト経由で施錠しています。
このアシスト経由でロックすると、ヘルメットを置く場所の自由度が高いので
間口を下に置くことが出来て、突然の雨とかにも慌てなくても大丈夫です。
BOLTではSHOEIのEX-ZERO、GPZ900RではX-Lite802に使用していますが
D管のサイズはこの商品で大丈夫でした。
ヘルメットロックの種類によっては、穴の大きさが若干狭いと感じる時があるかも。
キジマのヘルメットロックなら余裕があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正でヘルメットをバイクにおいて行く際は
一度シートを外してからヘルメットを固定していました。
CB750のキーシリンダーは後ろのテールランプ下にあり、
面倒だったのでまずは左側のグラブバーの位置に装着。
しばらくすると右側にも取り付けられるのではと思い、
購入して向きは逆になるが問題なく装着出来ました。
使い勝手が良く、非常に重宝していますが、
デメリットとしては同じ形のキーを二つ持つ事となったので、
よく左右のキーを間違ってしまう事です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
左手元で操作できるのは便利です。キーオフで電源も切れますし、点け忘れの心配がありません。
作動数分でグリップが暖かく感じます。グリップの太さも見た目より握った感じはすぐに慣れます。
春:秋の気温変化にスイッチ一つで対応できるのは楽しみです。
レブル500用という触れ込み通り、左グリップは簡単、ぴったりで装着できました。
右グリップは同装のスロットルパイプに合わせてあるので、既存のスロットルパイプにはゆるゆるでした。
スロットルパイプ交換のできる方なら簡単に取り付けられます。
ハーネスのとりまとめは個人差もあるかと思いますが、右グリップ用ハーネスの長さが中途半端な気がします。
左にハンドルを切ったときにカプラーがちょうどタンク手目の曲がりの位置に来てしまい処理に苦労しました。
それ以外はACC分岐ハーネスを取り付けていたので、問題なく取付できました。
準備した物:グリップヒーターKIT(レブル用)・専用ボンド・ACC分岐ハーネスKIT(HM090型)
パーツクリーナー・結束バンド(付け直しが何度でも出来るので)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けも簡単でとても使いやすいです。パニアケースを付けてない時に便利です。値段も安いし質感もいいのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
納車後の初ツーリング前日に取り付けました。
取り付け動画などで予習していましたが
まず、ハンドルエンドのねじがめちゃくちゃ堅いです
私は、インパクトドライバーを持っていなかったので
最終的に友人にインパクトを借りて漸くねじを外せました。
それと、右側のグリップを入れるのも相当大変です。
相当な握力が必要です。女性は無理だと思います、、
取り付け後の使用感やデザインはとても満足しています。
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【使用状況を教えてください】
グロムに取り付けて走ってます!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
元々旧モデルのAD720を使ってたので、見た目は変わりません。
【使ってみていかがでしたか?】
モニターがあるとちゃんと映ってるかどうかが分かりやすくて良いです。
スマホで確認する物が多いですが、リアルタイムで走行中に確認できるので、やっぱりモニター付きが一番と思います!
時計がわりとすぐに狂います(´;ω;`)
【注意すべきポイントを教えてください】
防水性はないので、付属のシリコンカバーは付けっぱなしにしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
モニターレスの物も最近多いですが、
モニターがあると、取り付けた感があって良いです!
最初はシート下に付けましたが敢えて見える所に出しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
今更ですが、AD720との互換性を付けて欲しかったです。
出来れば本体以外はコードとか互換性がある方が良かったです。
性能的なものはともかく、スライドマウントすら互換性がなく、
全部やりかえないとダメというのはどうかと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
giviBOXを取り付ける為購入
しっかりした作りで押しても大丈です
少し塗装が弱いかも知れませんが使用には問題ありません
取り付けは初心者でも簡単にできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さすがの専用品です。
流用も考えましたがやはり専用品には敵いません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
取り付けたモノキーベースに合わせて
GIVI純正にしようかと思いましたが、利用頻度とコスト、
また、大きいBoxの初めてなので様子見ということでこちらを選択。
情報通りにモノキーベースに取り付けできました。
一度、立ちごけしましたがにキズだけで割れず、ベースも無事でした。
*ベースも同封されてきましたが、汎用性が高そうなもので見た目がいまいちでした。
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